Donc, après le pré-serrage, la bougie avait comment dire, l'électrode de masse a disparu et la céramique autour de l'électrode centrale était fracturée en plusieurs endroit, j'ai jamais vu ça
.
Je prépare le mélange à 2% avec l'huile de synthèse que j'utilise pour mes motos de tout terrain (cross enduro),
donc pas de souci.
Les traces sur le piston étaient localisées sur les côtés et l'arrière et les segments collés.
Actuellement, j'ai remplacé le piston, le moteur ratatouille à bas régime mais fonctionne très bien passé le cap des mi régime, et la couleur de la bougie est brun clair et sec sur les électrodes et céramique , le pourtour est noir.
Mon intention est de remplacer le puit d'aiguille pour transformer le carbu pour 2 temps et repartir avec des réglages normaux.
Sur quelle plages je peux jouer pour les gicleurs?