Attention dans quoi tu t'engages, preparer un haut moteur reclame tout de meme certaine conaissances, l'utilisation d'un disque gradué par exemple, taper a la lime au hazard ne sert a rien, de plus, plusieurs plage peuvent etre obtenu, plus de puissance, plus de charge, un compromis entre les deux? chacune de ces solutions vont donné des diagrammes differents.
je te conseil au debut, une preparation light qui consite a alligner les transferts entre le bas moteur/le cylindre et le piston, ces 3 element doivent etre parfaitement executer et donne deja un bon resultat (pas du 120kmh non plus) mais au moins il te fera comprendre comment fonctionne les 2 temps et te donnera une bonne base pour faire plus la prochaine fois, mieux vaut le faire par étape.
