BM aligné au airsal t6

Salut, en démontant mon HM, j'ai regardé l'embase du BM car je voudrai l'aligné a mon kit airsal t6, masi j'ai vu que le joint d'embase du BM est a la bonne dimension des transferts (normal ^^) et après j'ai mis le joint a l'embase de mon cylindre et j'ai vu que le joint était aussi a la bonne dimension, donc si les 2 correspondent, sa veux dire que le kit est déja aligné  sa me parait bizarre psk ce n'est pas un cylindre d'origine 
Merci de votre aide 

Airsal, comme d'autres petites marques fabriquant ce genre de petits kits gardent l'embase de l'origine 
Ce ne sont pas des kit proprement parlé mais plus des cylindres améliorés.

ok donc je n'ai pas besoin de l'aligner alors, mais pourquoi j'en vois plein qui disent l'aligner et tout  psk si il est déjà aligné je sais pas se qu'ils font de plus 

pour 103 il est pas aligné

Tu as peut-étre un airsal t3.
Prends une photo.

ah ok c'est pour sa, donc ofait sur mon BM j'ai juste a le polir et faire qqes ptis retouche et c'est bon
non c'est bien un t6

, il me semble que le T6 a des transferts un peu plus gros genre 1 mm sur le tour de chaque transferts, à confirmer

si tu aligne tu gagnera trés peu car la différence est vraiment minime 

ah ouai, mais comme je vais retouché l'intérieur des carter, tant qu'a faire je vais bien regarder si c'est exactement aligné au HM meme si il n'y a qu'1mm je rectifierai, sa fait tjr sa de gagné

et j'aurai 2 questions aussi :
- préparer le piston en coupant la jupe arrière pour ouvrir le transfert, sa fait gagner en quoi ?
- beaucoup parle de retoucher l'échapement, masi pour cela fau il faire comme pour les diagrame, c'est a dire surfacer le haut du cylindre et mettre des cales ou sa n'a rien a voir avec sa ?

tu peu réhaussé l'échap sans cale et sans resurfacé

mais il fau quand même prendre les diag

et pour le piston ça fait surtout gagné en accel mais c pas enorme non plus

ok pour tes réponses, je vais chercher un peu pour l'échap' car sa m'intéresse si il ne faut pas surfacer et tout sa  mais on gane en quoi avec l'échap' retouché ^^ ?

Tu gagnes en couple avec la decoupe dans la juppe arrière du piston. Au final plus longue transmi.

ok pour vos réponses mais (encore une fois ^^) sa apporte quoi de retoucher l'échappement ?
Et je n'ai pas trop compris ta réponse latitinedu59 

Hier j'ai eu un blem de clavier, j'ai modifier regarde 

Je m'en esquse fortement.

ah ok, nn tkt c pas grave, mais quand tu met transi plus longue tu veux dire quoi ?

Si tu retouches l'échappement (uniquement vers le haut!) , tu vas augmenter son diagramme et augmenter l'écart admission/échappement .

En gros tu vas gagner en tr/mn délaissant l'accélération . Faudra que tu tires plus court pour avoir une même vitesse de pointe mais avec plus de puissance et de tr/min .

Voilà , je ne pense pas pouvoir faire plus clair .