conseil sur diagrammes

Salut a tous

Et bien j'ai seree le moteur de mon 103 et la je men procure un autre cylindre

C'est un cylindre d'un machine nomee hero panther...une mob de la fabrication indiene

Mias la je me trouve avec un cylindre fonte
J'ai deja preparee la jupe du piston et agrandit les transfers du cylindre mais les carters non-alignees
Et je me trouve en 70km/h avec du 1/4 poignet avec un accel normalle quoi

Les diagrames sont echap/auxilieres/arrier (3 transfers)
                                  157/120/100

Pensez vous que je peut monter plus?

ma configue est comme suit:
cylindre indien comme expliquee de 3 transfers
carters athena et vilo masse pleines
vario a 3 billes et contrepoids polini/allumage origine
culasse origine
echapment custom pour la pointe
ressort doppler pour le moteur
carbu 15 sha en souple sur une pipe D 21 et clapets malossi .30
transmition 11/56

pers, la fonte, je trouve que c'est un bon matériaux, niveau perfs c'est clair que c'est pas le top, mais niveau fiaabilité et longevité c'est le top (enfin c'est mon avis)

perso, sur mon cylindre een fonte, j'ai 185 a l'échappement et 125 a l'admission
tu aurai une photo?
c'est quoi ton pot?

ok demain je ferais des tofs pour etre plus claire sur le cylindre
pour le pot c'est un JMS qui se vend dans mon pays mais la miene est faite pour la pointe

Voila le pot que je m'en sert le meme conception car le gars a vendue celle qui ce trouve asur les tofs http://forum.mobcustom.com/preparation-moteur-50cc/cotes-des-pots-de-detentes-du-commerce-competition-rare-ou-maison/

SUR PAGE 6

ah ok, t'a qu'un pot? en admission t'a quoi? autant monter un "gros" carbu (et en totu cas évite le sha) pour mieux refroidir cette fonte

pour les diagrammes, si ta un bon réglages vario, je dirai voit progressivement, en limant ta lumière d'échappement pour augmenter les diagrammes jusqu'a que tu considère que c'est bon, mais perso, je testerai déjà en 175, pour un compromis couple puissance

hmmm desolee pour le ptit probleme car j'ai pas de quoi pour faire des tofs pour l'embasse du cylindre

J'ai un diagramme de 100 au transfer arrier et 120 au deux auxilieres

Pour le carbu...je pense mettre un 19 car je pensait a remonter les diagrames pas une calle de 1mm et de remonter l'echap jusqua 175
Mais est-ceque le 19 seras polyvalent ou il me faut un 17 ou 15 phbg?
Pourle squich je vais verifier car c'est une culasse origine mais re-alesee jusqua 46mm mais pas rabotee pour pus de comprression

ta une culasse origine mais réalésé en d46 pour ton cylindre d40? si c'est sa, sa va pas du tout

je pige pas, tu veux mettre une calle?
le 19 ira bien

Je pensait mettre une culasse otrigine mais origine rabotee pour ameliorer le squich et donc l'accel et le demarage car je vais remonter les diags

attends attends

redis nous toute ta configue q'il te plait