Auteur Sujet: débrider un zip 4 temps  (Lu 13025 fois)

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Le 04 Février 2006 à 11:01
bonjour, je viens d'achet un piaggio zip 4tps 50 cm3.
question performance, ce n'est vraiment pas la que je vais avoir des sensations.

j'aimerais savoir ou est la bride à l'échappement?
Merci d'avance pour vos réponses
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Le 04 Février 2006 à 13:41
c'est un 4temps donc ne t'atten pas a avoir des super performance en 50cm3..
qustion bride, ca doit etre a linjecteur si c'est pas un modele a carbu, ou au pot..
proto mbk g2
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Le 27 Juillet 2008 à 14:14
Et toi pas être présenté ni avoir lu règle bibi suppose.
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Le 27 Juillet 2008 à 14:16
bonjour, je viens d'achet un piaggio zip 4tps 50 cm3.
question performance, ce n'est vraiment pas la que je vais avoir des sensations.

j'aimerais savoir ou est la bride à l'échappement?
Merci d'avance pour vos réponses

tu est dans la mauvaise catégorie ici c'est pour les mob et dire qu'un zip est une mob c'est une insulte envers les mobs ;)

il ya une bride au cdi , un limiteur de tour qui empeche le moteur de depasser les 60km/heure meme en pente , au vario et il fo mettre un gicleur principal de 78 pour gagner en performance (le mien atteins les 80km/heure) 
en ce qui concerne la bride au cdi il ya une manipulation delicate a faire , etant garagiste je pe vous la faire moyennant 50 euros, je me deplace  sur paris et banlieue ( bien sur pour usage en circuit uniquement ;) ) si vous interréssé faire moi signe afin de vous transmettre mes coordonnés

Tu devrais aller te présenté  p!!
a+
vive les pommes
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Le 27 Juillet 2008 à 15:12
Citer
Tu devrais aller te présenté

"Tu devrais aller te pendre"

Ici, la seconde phrase montre bien que présenter s'écrit avec "er" a la fin !
Par ailleurs, elle est aussi porteuse de sens, parce que être mécano et parler comme ça, changer des gicleurs pour les "perfs" et proposer ses services sans se présenter, c'est un peu abusé(pendu).
103 mvl : kit polini g1,bm polini,vilo endurance, allumage origine calé 1.2mm,carbu venturisé+pipe de 21,BAC popol 10lamelles,pot gianelli carré d'as,transmi 11*56,vario bidalot.

Fourche moto, frein a disque 320mm,jantes de xr,guidon bracelet.

A venir : poulie embrayage, culasse bidalot !
Et après : plus riennnnn !!!!! :p
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Le 27 Juillet 2008 à 17:43
il ya une bride au cdi , un limiteur de tour qui empeche le moteur de depasser les 60km/heure meme en pente , au vario et il fo mettre un gicleur principal de 78 pour gagner en performance (le mien atteins les 80km/heure) 
en ce qui concerne la bride au cdi il ya une manipulation delicate a faire , etant garagiste je pe vous la faire moyennant 50 euros, je me deplace  sur paris et banlieue ( bien sur pour usage en circuit uniquement ;) ) si vous interréssé faire moi signe afin de vous transmettre mes coordonnés

Toi etre dans france pays garagiste?
Moi mettre gicleur 122 et performance grosse j'obtiens, vouloir conseil moi veut de toi, maitre grand garagiste.
103sp

Haut moteur G2liquide     radiateur ipra     Carter polini asm    carbu 24 KEIHN    allumage pvl     vario malossi variotop adapté pour le sp    vilo doppler endurance     Ressort moteur doppler     Poulie a embrayage doppler     Compte tour mvt      Cadre ralongé       Bras oscilliant de spx soudé sur celui de sp       Coque bidalot Rs
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Le 27 Juillet 2008 à 21:44
et un sujet de 2 ans n'est pas à remettre sur le tapis  >:(
va te présenter et lire les règles  >:(
 /bloc