info sur renovation et redemarrage d'un G2A BIDALOT MBK 51

Auteur Sujet: info sur renovation et redemarrage d'un G2A BIDALOT MBK 51  (Lu 1258 fois)

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Le 06 Mars 2016 à 20:55
bonjour suite a l'achat de ce cylindre qui va allez ce refaire une beauté avec un traitement neuf je voulais avoir quelque précision sur son montage et reglage il y aura dessus pot mais fabriqué par mon pére a l'époque en cote g2 il me faut le squich recommandé et le calage de l'allumage qui est un ducati energie idem am6 bobine top perf pipe souple malossi clapet malossi carbu 21 pour la carburation si vous avez un ordre de grandeur entre aiguille gicleur ralenti et principal je suis preneur et vario type g2 bidalot merci a vous 
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Le 13 Mars 2016 à 11:18
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Le 06 Avril 2016 à 15:55
Très compliqué de répondre à cela.

Comme chaque moteur a son réglage propre on ne peut pas dire "tiens met tel gicleur, tel aiguille etc..."
Même deux cylindre sensé être identiques peuvent avoir besoin de deux réglages différents au vu des pièces qui les accompagnent.

La seule info que je peux te donner est tiré d'une courbe d'un G2a qu'il y a dans gonflage des cyclos volume 2, on a :
Diagrammes échap : 196°, latéraux : 128°
Taux de compression : 16.62
Volume de chambre : 3.2cc
Carbu de 19 gicleur principal 95
Bougie N54R
Avance allumage : 1.2

Puissance max vers 11500 tours.


Après à savoir si ils tournaient au 98... en général on évite de dépasser 16:1 au sans plomb.

Sinon bon ça donne juste un ordre d'idée, ce sont les réglages qui détermineront tout.

Déjà si tu pars sur un GP autours des 95-100 tu sais que t'es sur de pas être trop pauvre pour débuter les réglages.

Bon courage, c'est le plus long les réglages, mais le plus intéressants aussi !

A+! Tattas
 

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