prepa

as tout bas moi mon probelem c'est que j'ai limer la sorti d'echapement mais j'ai limer le bas pas le haut de 2mm sa peut faire quoi ?

encore un qui a bien réfléchi avant de se lancer
et qui sait comment fonctionne un 2T


Ca va rien faire de spécial, tu ne vas rien gagner en performances, tu risques même de perdre un peu. Et verifie que tes segments ne risquent pas de s'accrocher sur l'arete inferieure de la lumière, sinon c'est le serrage

y a juste un peu ton piston qui risque de passer o dessus de la lumière d'échap, et de rester bloquer, mais sinon tout va bien, tkt^^

Et alsacien en plus,j'ai honte...

On réfléchit pas en mm,mais en degrès,les diagrammes tu connais?

Moi je pense que tu vas perdre en perfs,et fragiliser ton moteur en prime.

On réfléchit pas en mm,mais en degrès,les diagrammes tu connais?

J'ai fait une prépa en mm, mais j'avais de la doc pour ce moteur précis, donc diagrammes déjà calculés.

Dans le cas d'Aurélien, je pense qu'il s'est dit qu'en élargissant un peu tout, il gagnerais ...

Je trouve ca dommage de pouiller la mob de ton grand père (si c'est bien l'AV10 de la 41 dont tu parles) de cette facon... Je serais à ta place, je la retaperais et y mettrais juste un pot et un carbu.

On agrandi toujours vers le haut, jamais vers le bas ...

Ebavure les arrêtes, et arrondi les angles, sinon les segments vont bien souffrir ...

pour ratraper l'affaire monte une cale de 2 mm sous ton cylindre et rabote d'autant le plan de joint supérieur de ce dernier
ton moteur deviendra très pointu par contre mais bon a mon avis tu cherche la pointe allé slt 

+1 sa serait le mieu!!

Avec 2mm sur un origine ça doit faire +/- 170-180° à l'échap ..... j'ose même pas imaginer comment tu vas ramer pour grimper dans les tours 

T'es fou Stufu !

Je sais qu'avec une calle de 1mm l'échappement d'origine se trouve à 145° donc avec une calle de 2mm il doit se trouver vers les 150/155° 

Sa commence à faire, l'admission frole les 125° (calle de 2) si c'est un Av10 !

Si sa grimpe pas trop vers chez toi sa va, tu va voir la différence une fois lancer en cote tu devrais suivre voir même griller les scoot (d'origine )

je crois que je vais refaire mes mesures    (je vous dis quoi demain  )

C'est vrai que 2mm .... ça ne donne peut-être pas autant