que faut il faire a l'échappement

bonsoir
je suis en train de modifier le cylindre de ma 103 rcx, et pour l'instant j'ai selement ragrandi les transfer a la lime en forme de demi goutte d'eau mais je sais qu'on peut aussi agrandir l'échappement et j'ai marai savoir de quel manière histoire de pas bousiller mon cylindre alors si vous avez des tuyau comme un shéma ou autre explication a peu près détallié.

tu as mesurer t'es diagrammes avant de limer

Pour limer l'échappement c'est toujours vers le haut et les cotés, jamais vers le bas.

tu as mesurer t'es diagrammes avant de limer

jai pas limer les transfert a l'intérieur de  la chemise mais selement au niveau du joint d'embase

Pour limer l'échappement c'est toujours vers le haut et les cotés, jamais vers le bas.

mais jusque qu'a combien peu on limer sur les cotés et combien vers le haut?

Sa se mesure, la par contre il faut que tu relève t'es diagramme et attend après la réponse des autres

  Au double poste.

y a un tuto la dessus il explique entièrement comment faire une prepa

ah oui , agrandir les transferts a l'embase ...  c'est pas une préparation sa , c'est un massacre .


arrete tout de suite !

pour l'instant j'ai selement ragrandi les transfer a la lime en forme de demi goutte d'eau

[...]

j'ai marai savoir de quel manière histoire de pas bousiller mon cylindre

C'est fait

Tu as fait baisser la pression dans les transferts, tu vas avoir un joli veau.

Une prépa, ça se réfléchit. Le but est pas d'agrandir tous les trous....

pour l'instant j'ai selement ragrandi les transfer a la lime en forme de demi goutte d'eau

[...]

j'ai marai savoir de quel manière histoire de pas bousiller mon cylindre

C'est fait

Tu as fait baisser la pression dans les transferts, tu vas avoir un joli veau.

Une prépa, ça se réfléchit. Le but est pas d'agrandir tous les trous....

Comment sa j'ai fait baisser la pression? tu peu m'expliquer et sinon en admettant que ce soit vrai il n'est pas trop tard pour ragrandir le transfert jusqu'a la chemise.
Sinon j'ai relevé mes diagrammes sans cale de mon échappement:145 et diagramme transfert:115, avec sa est ce quelqun pourrait me dire si on peut agrandi l'échappement et de combien.
 
Sinon j'ai vu sur ce topic http://forum.mobcustom.com/index.php?topic=18014.0 que selon le carbu les diagrammes n'était pas les même et j'aimerai savoir pourquoi car je ne comprend pas.
Merci

il faut surtou pas depasse 75 degre sur les coter de l'echapement sinon ton segmen va casser

Comment sa j'ai fait baisser la pression? tu peu m'expliquer et sinon en admettant que ce soit vrai il n'est pas trop tard pour ragrandir le transfert jusqu'a la chemise.
 
Sinon j'ai vu sur ce topic http://forum.mobcustom.com/index.php?topic=18014.0 que selon le carbu les diagrammes n'était pas les même et j'aimerai savoir pourquoi car je ne comprend pas.
Merci

Ton cylindre est mort quoi. C'est pas spécifique aux transferts, mais la largeur d'un conduit joue directement sur la pression et la vitesse des fluides ou gazs. C'est comme les courants d'air dans une maison, plus le couloir est petit, plus le "vent" soufflera fort.

Donc le cylindre est foutu ... T'auras beau t'embeter à sortir le renvoi d'angles pour agrandir tous les transferts, ca n'arrangera rien. Tu flingueras le balayage, tu aggraveras les problèmes de pression, voilà tout.

C'est pas pour rien qu'on ne touche jamais aux transferts.


Pour déterminer les diagrammes en fonction du carbu, c'est tout bête. Plus tes diagrammes seront élevés, plus le moteur aura besoin d'essence. Donc diagrammes élevés = gros carbu. C'est pas pour ça qu'il faut monter un 19 sur un origine préparé Un carbu de 15mm est très bien pour des diagrammes du type 120/170.

moi j'ai voulu le faire d'agrandir les conduit d'admission a l'embase j'ai flinguer le moteur en pointe y donne plus autant qu'avant

a ces bizar parce que logiquement plus les transfert sont gros et plus il peur y passer de gaz, et on peut se dire que des transfert trop petit c'est un peu comme un fil électrique ou tu voudrais faire passer trop de courant, il serait trop résistant et l'intenssiter serait limiter.
Et puis cette idée je l'ai vu sur un site, je l'ai pa inventer

si on listait le nombre de prépa foireuse que l'on trouve sur le net, entre celle qui te flingue a coup sûre le cylindre, ou te garantisse un serrage après quelques minutes d'utilisation (très souvent sur des blogs, mais pas seulement), je crois qu'il n'y aurait pas assez de place dans la base de donnée du site