Quel est meilleur choix entre...

Slt comme le dit mon titre je voudrai savoir quel est le meilleur choix entre ses 2 config:(en sachant que je veut une configue qui tire beaucoup en montée,et qui consomme pas beaucoup,et qui fait pas beaucoup de bruit)

Pot conti chr débridé ,clapet carbonne ,carbu 15.15 phbg, culasse surcompréser.


Pot conti chr débridé ,clapet carbonne ,carbu 15.15sha,vario doppler er2.

Et je voudrai savoir si une culasse surcompréser été Homologuer!!

!

Slt comme le dit mon titre je voudrai savoir quel est le meilleur choix entre ses 2 config:(en sachant que je veut une configue qui tire beaucoup en montée,et qui consomme pas beaucoup,et qui fait pas beaucoup de bruit)

Pot conti chr débridé ,clapet carbonne ,carbu 15.15 phbg, culasse surcompréser.


Pot conti chr débridé ,clapet carbonne ,carbu 15.15sha,vario doppler er2.


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Salut,

Pour ta config, je te conseillerai de mettre  Pot conti chr débridé (pcque tu y tiens) ,clapet carbonne ( excelent),carbu 15.15sha (je mettrai un PHBG; reglage plus fin => consommation réduite) ,vario doppler er2 (Je n'ai jamais entendu beaucoup d'éloge à propos de Doppler; prends un increvable. par exemple malossi, giraudo, bidalot, ....) voila 

a+

Slt comme le dit mon titre je voudrai savoir quel est le meilleur choix entre ses 2 config:(en sachant que je veut une configue qui tire beaucoup en montée,et qui consomme pas beaucoup,et qui fait pas beaucoup de bruit)

Pot conti chr débridé ,clapet carbonne ,carbu 15.15 phbg, culasse surcompréser.


Pot conti chr débridé ,clapet carbonne ,carbu 15.15sha,vario doppler er2.

Et je voudrai savoir si une culasse surcompréser été Homologuer!!

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Bordel, ton sujet est beaucoup trop vague !!!!!!!!!!!!

comment veux tu qu'on te dise quel config va le mieux marcher av aussi peu d'élément !!!!!

donne nous des taux de compression, des diagrammes, des hauteurs de lumières, .... sinon, on ne peux que discuter dans le vide !

j'irais même plus loin, car, c'est pas le premier post du genre que tu nous laisse, en demandant au modo de fermer se genre de topic qui ne mènent a rien si les questions son aussi incomplètes et superficielles !

Pot conti, 15 phbg et vario d'origine préparé !

Pot conti, 15 phbg et vario d'origine préparé !

et sur quoi ??

quel cylindre? quel diagrammes? quel rapport volumétrique???

du calme !!! :osi tu veut tout savoir je connai pas le taux de compréssion si tu peut me dire comment faire je le ferer!!

sinon le cylindre c'est celui d'origine

avec un hm d'origine
mets un SHA 15, allège ton vario d'origine, mets des clapets carbone, gardes ton pot "débridé"
et fais une petite prépa de ton hm, resurfaces ta culasse
et tu auras une nouvelle mob

regade ce post, j'ai re-mis un vieux post avec des foto pour savoir comment mesurer les hauteurs de transfert et d'échappement.

http://forum.mobcustom.com/vt54002-prepa-simple

pour le rapport volumétrique, tu dois mesurer le volume de ta chambre de compression et la hauteur a laquelle se situe ton échappement. ensuite, tu calcul le volume compris entre le haut de ta limière d'échappement et le haut du cylindre. tu calcul ensuite le taux de compression comme suit :

V=volume au dessus de la lumière d'échappement,
v=volume de la culasse

T=(V+v)/v