Soucis aux transferts

Bonjour à tous,

alors voilà mon problème,j'ai acheté un bas moteur polini mais le soucis c'est que les transferts sont plus grands que ceux de mon kit70 Parmakit.

Donc la question que je me pose est:
   Faut-il que je réduise les transferts du bas moteur ou que je fasse un petit biais aux transferts de mon cylindre pour faire comme un entonnoir?

voilà le problème:


d'avance

s'il vous plaît,des petits conseils seraient les bienvenus.
dois-je combler avec de la pâte epoxy?

personnellement je retaillerais directement le cylindre. moins de risques de créer une marche. 

Patte époxy moi je dit parce que sur le coté se peut aller en retouchant le cylindre, mais sur l'arriére il y a trop a enlever. Si tu n'ai pas trés bien call dans ce domaine je te conseille d'aligné tes carter au cylindre a l'époxy.

je pensais aussi à l'epoxy,mais pouvez-vous me donner 2ou3 conseil pour l'appliquer.
je sais que la surface doit être rugueuse (ponçage à quel grain?),conseil particulier pour le séchage...

j'en ai mais il n'y a rien de marqué sur l'application du produit.

tu prend une dremel et t'aligne tes transferts au cylindre c'est mieu 

Je te conseille aussi d'aligner ton cylindre au transfert ... Un dremel ou équivalent et ça passe tout seul

tu prend une dremel et t'aligne tes transferts au cylindre c'est mieu 

réfléchie avant de poster, et tu verra que ta phrase n'a pas de sens ici

Salut.
moi je modifierais le cylindre

tout le monde,

pour vos réponses.

la question que je me pose en agrandissant les transferts du cylindre,c'est qu'en modifiant le passage des gaz prévu par le fabricant,est-ce que je ne risque pas de perdre des performances?

car si on regarde bien:
  -il y a un gros passage principal droit de la taille du transfert de l'embase du cylindre;
  -et un secondaire qui part de la paroi du principal.



et si j'agrandis le passage principal à la taille du transfert des carters,ce passage secondaire sera directement "branché" aux carters (et donc tout le passage gazeux prévu par le constructeur est modifié).

j'espère avoir été clair...

quelqu'un pourrait me donner des infos là-dessus?

il faut que je sois sûr avant d'y toucher

Ne touche pas ton cylindre, fais plutôt des rajouts de matières , avec de l'époxy

bonjour à tous,

pour que vous puissiez bien voir, j'ai dessiné (en vert) l'embase du bas moteur sur l'embase du cylindre (et je me suis aperçu que celui qui me la vendu a gratté un peu partout, même entre les transferts).

Du coup, je rajouterai de la matière au bas moteur mais je trouve que ça fait beaucoup alors je pensais faire un mix avec un grattage des transferts du cylindre comme sur la photo (j'ai essayé de m'inspirer-de loin-de kits pour la forme des transferts).

vous en pensez quoi?

Ne touche pas au cylindre, aligne tes carters au cylindre ce ne sera que mieux, surtout que comme tu l'as dit les carters on été gratter de partout.
Moins tu a de volume d'air dans ton bas moteur, plus tu as de pré-compression, et plus tu as de perf (en générale biensur).

Dans ton cas faudrait faire un ajout de matière mais après le plus simple reste de modifier le cylindre .

Si t'a possibilitée de rajouter au carter fait le ça sera que mieux