prépa boite a air ?

Salut les mecs ,
Voila j'aimerais savoir si je pourrais préparé ma boite a air de stalker ?
Si c'est possible , et comment ?
J'ai cherché et j'ai rien trouvé de concluant 
Merci

Salut les mecs ,
Voila j'aimerais savoir si je pourrais préparé ma boite a air de stalker ?
Si c'est possible , et comment ?
J'ai cherché et j'ai rien trouvé de concluant 
Merci

Une boite à air c'est très compliqué 

Au niveau de la carburation on a des ondes ( comme au niveau de l'échappement ) mais à plus faible intensité  

Peu de gens savent réellement fabriquer des boite à air performantes , le mieux est d'en récupérer une de 65sx ou de 85sx suivant ta cylindrée 

Après quand vous parler de " préparer " c'est un bien jolie mot mais en réalité vous ne faites que des trous supplémentaires pour laisser votre moteur respirer comme il le veut 

Voilà sur ceux bon courage 

PS : Le mieux reste un tulipe avec du " grillage " au bout pour laisser le moteur se " gaver " comme il le veut et éviter les soucis pour les moteurs routiers : http://www.rrd-preparation.com/fr/Filtre-a-air-cornets-boite-a-air-MINARELLI-AM6/1876-tulipe-admission-cornet-malossi-usine-aluminium-fixation-collier-carburateur.html

Merci de ta réponse bien complête
Mais je compte pas enlevé ma boite à air sachant que j'ai une petite config
Donc soit je prépare la boite à air d'origine , soit le la laisse tel quelle , parce qu'un cornet fait consommé plus et fait beaucoup plus de bruit sur moteur d'origine , donc a pars gaspillé de l'argent je risque de ne rien apporté a mon moteur 

avec la BAA d'origine tu agrandit juste l'entré d'air

normalement il faut essayé de se rapproché d'un diamètre d'entré 1.5X plus gros que la taille du carbu

+ ça sert à rien à par + de bruit

- ça commence à limité l'arrivé d'air mais c'est mieux que d'origine de toute façon.

dans tous les cas, vu que tu augmenté l'arrivé d'air, tu doit refaire un réglage carbu pour augmenté le débit d'essence et tu finit donc par augmenté sensiblement ta conso

intensité  
Après quand vous parler de " préparer " c'est un bien jolie mot mais en réalité vous ne faites que des trous supplémentaires pour laisser votre moteur respirer comme il le veut 

de la modif de pièces pour augmenté les perfs du moteur c'est bien de la prépa non reste à savoir comment bien le faire et pas en perçant 36 trous n'importe comment

avec la BAA d'origine tu agrandit juste l'entré d'air

normalement il faut essayé de se rapproché d'un diamètre d'entré 1.5X plus gros que la taille du carbu

+ ça sert à rien à par + de bruit

- ça commence à limité l'arrivé d'air mais c'est mieux que d'origine de toute façon.

dans tous les cas, vu que tu augmenté l'arrivé d'air, tu doit refaire un réglage carbu pour augmenté le débit d'essence et tu finit donc par augmenté sensiblement ta conso

intensité  
Après quand vous parler de " préparer " c'est un bien jolie mot mais en réalité vous ne faites que des trous supplémentaires pour laisser votre moteur respirer comme il le veut 

de la modif de pièces pour augmenté les perfs du moteur c'est bien de la prépa non reste à savoir comment bien le faire et pas en perçant 36 trous n'importe comment

J'appel plutôt ça de la bidouille 

Ou alors optimisation pas préparation , certains vont se laisser pousser des ailes et risque de faire quelques bétises 

Ouais donc enfaite non , j'vais juste mettre une mousse malossie , j'vais pas consommé et faire plus de bruit pour rien , quoi que mon scoot fait vraiment un salle bruit d'origine , on dirais un aspirateur --'