Super
encore pour ton aide
C'est un moteur 150 YX !
Olala j'espère que ce n'est pas un problème de boite ça va compliquer les choses !
Alors ma distrib est parfaitement calée,
Mais quand je règle les soupapes un truc qui m'embête pas mal c'est que quand je mets le piston au point mort haut le repère T du volant ne tient pas tout seul sur le "cran" du moteur,je dois bloquer avec un tournevis et un chiffon... Est ce que ça peut signifier quelque chose ?
Mais sinon la distri est bien calée à 9h y a pas de souci !
En attendant de recevoir l'arrache volant ( dont j'ai vraiment hâte qu'il arrive !! ) je vais quand même voir par le cache de distri comment est tendu la chaine )
Pour toi c'est sûr que ça ne vient pas du volant magnétique ou de l'allumage lui même ?
Quand j'approche l'oreille du moteur c'est vraiment là où le bruit est le plus fort !
Bonne journée
Edit : Alors dans ce que j'ai fais aujourd'hui,j'ai démonté le cache de distri,donc la chaine est super tendue !
Ensuite ce que j'ai fait c'est que j'ai démonté à nouveau le tendeur de chaine,donc là je vois que sans celui-ci,la chaine est super détendue (logique
)et lorsque je remets le tendeur dans son logement je m'aperçois que plus je serre les 2 vis qui vient fixer le tendeur au moteur,plus le tendeur vient au contact de la chaine et donc plus elle est tendu ( logique encore une fois )
Suite à ça ,ça m'a donné une idée,j'ai tout remonté ( tendeur,pipe+carbu) en ayant pas serrer les vis du tendeur pour que je puisse jouer avec et donc jouer sur la tension de la chaine.
J'ai démarré la moto,donc toujours ce bruit ( vraiment fort...) au niveau du volant,et que je serre bien fort,ou desserre les vis du tendeur,le bruit du volant reste totalement identique ! Par contre le bruit moteur change un petit peu notamment au niveau du pot,normal j'imagine puisque chaine un peu plus détendu.
Ce qui me pousse à croire que ça n'a rien à voir avec la chaine ?
J'attends l'avis du pro !