alternateur qui souffre ou pa ???

a tous  !!!!!!!
Ce matin en allant faire des courses en derbi, je me suis rendu compte d'un truc en rentrant:les voyants de temperature moteur, d'essence et d'huile qui s'allume de mieux en mieux a force que je monte dans les tours alors que je venais de faire le plein et de remettre de l'huile ! Donc il y a un faux contact, mais je pense que c'est la batterie qui a pris un coup parce que juste avant j'avais fait sauté mon fusible de batterie. Donc j'ai regardé avec mon pere et nous avons mis la batterie a recharger et ce que je voulais vous demandez c'est si vous pensez que de monter haut dans les tours (10500 tours/min) n'abimerais pas l'alternateur??, parce que j'ai le scr sm donc il pars à partir de 8500 tours/min.
pour vos rep d'avance !!!!

L'altérnateur est étudié pour.

l'alternateur d'origine est étudié pour monter aussi haut ?? parce que je monte dans les 10500t/m quand je double ou truc du genre ! ??

Il est étudié pour une moto d'origine et non bridé.

10500 tours ça va encore.. a mon compte tour avec mon pot rafal, j'ai deja pris 12500 tours en 4eme... si c'est vraiment le cas, c'est carement pas l'idéale mais bon.. tout de maniere en améliorant le rendement de ta moto, la fiabilité baisse, c'est normal... mais t'en fais pas, jconnais des gars qui sont kités et qui prennent pas mal de tours minute, et apres 10 000 kilometre, toujours pas de problemes...

je ne pense pas que l'alternateur morfle car 10 000 tour c'est pas enorme

ok !!!