Cable d'accel + compteur

Salut
tout d'abbord j'aimerait un tuto sur comment changer un cable d'accelerateur sur une derbi et en suite:
j'ai changé ma fourche apres j'ai roulé un petit moment (1mois) et d'un coup paf le compteur (kilometrique general)s'arete depuis (~50km) le compteur ne tourne plus comme je veux la vendre je peux plus rouler avec sinon sa serait arnaquer le vendeur ni la vendre maitenant car ca marche pas.
savez vous comment faire?
d'avance 

  changer son câble est le truc le plus facile à faire après la bougie ! Je vais en parler aux sous-admins pour le tuto

Pour ton compteur tu dis juste qu'il est bloqué !

Le cable d'accélérateur ? Bhé tu ouvre ton carburateur, tu démonte l'accroche du cable a la poigné. Ensuite tu vire le tout de la gaine. Si possible achete une nouvelle gaine et un nouveau cable et tu rentre le cable dans la nouvelle gaine (oublie pas de graisser sinon sa va s'user en deux deux.)  Et tu remonte le tout.

Pas besoin de démonter tout ton carbu, juste le "chapeau" avec l'accelerateur dedans.
Pour le compteur, regarde si un cable c'est pas "débranché" de la roue/ du moteur, ou encore carrément du compteur.

Merci pour l'accel (et le tuto j'espere)
pour le compteur il est pas débranché
oui mais si le compteur est bloqué je ne peux pas prouver le kilometrage

Démonte le et cherche une connerie qui le bloque...

bah sa veu dire kil fo kje demonte les frein?

Le tuto ne sera pas réaliser , j'en ai discuter avec Hell Whell , et puis sa met cinq minutes à mettre un câble !

ok pa grave ct pour le demontage du coté carbu ke joré voulu savoir mais bon
pour le compteur faut que jenleve mon axe de roue?

Ta un collier a dévissé

En plus la ta même pas a offrir tout ton carbu juste a ouvrir le chapeau ou arrive la cable d'accel. Ca ce dévise et puis voila.

comment on enleve le "chapeau du carbu"
je trouve pas de vis

si ta pas de vis c'est que c'est le dessus qui se devisse entierement

le chapeau tourne pas je peux vraiment le faire sans rein toucher d'autre? car c'est presque coincé sous des trucs

Ben enlèves le entièrement tu te fera moins chier !

euh bon j'vais eviter de demonter le moteur entier parce que comme vous avez pu le voir j'y connais RIEN^^