Chaîne récalcitrante sur Yamaha DT

Bonjour les Amis !

J'ai un petit soucis en ce matin ensoleillé !

Ayant nettoyé bien comme il fallait la moto, j'ai pu constater que la tension de ma chaîne n'était pas "correct".
Je prends donc des clefs pour la retendre à l'aide des boulons.
Mais soucis, les boulons sont hyper dur à tourner au niveau de l'axe de roue, et quand je réussi enfin à faire tourner celui côté couronne, l'autre côté tourne en même temps, est-ce que je m'y prends bien ?
J'ai essayé de mettre une clef de chaque côté, mais à une main, impossible de tourner ce fichu boulon !

Je sais qu'il faut dévisser cette axe, et ensuite régler à l'aide des petits écrous, mais impossible de le dévisser !

Ma technique est-elle bonne ? Si oui, comment puis-je faire ?
Pour ce faire j'utilise des clefs plates.

Je vous remercie.
Cordialement, Sanji230.

Un peu de dégrippant et de l'huile de coude : tu maintient l'écrou et de dessert l'axe de l'autre coté, si cela ne suffit pas, tu peut te permettre de choquer l'écrou au marteau (dans la limite du raisonnable, n'y va pas non plus a la masse)
Bon courrage.
PS : la tension de chaîne se fait exclusivement la moto au sol (pas de lève moto, ou de béquille arrière)

Un peu de dégrippant et de l'huile de coude : tu maintient l'écrou et de dessert l'axe de l'autre coté, si cela ne suffit pas, tu peut te permettre de choquer l'écrou au marteau (dans la limite du raisonnable, n'y va pas non plus a la masse)
Bon courrage.
PS : la tension de chaîne se fait exclusivement la moto au sol (pas de lève moto, ou de béquille arrière)

Je vais essayer le dégrippant alors !
Je vais demander à mon père de m'aider à tenir un écrou pendant que je dévisse l'autre !

Moto sur béquille cela fonctionne bien ?

L'idéal reste encore de faire le reglage moto droite pour bien répartir le poids.
Pour éssayer ton règlage, tu monte dessu et la chaine ne dois pas être dur (juste ce qu'il faut)

D'ailleurs ma technique est bien la bonne ?

Dévisser premièrement de quelques tours les DEUX écrous des DEUX côtés ?
Ensuite jouer avec le petit écrou de chaque côté donc celui à l'arrière en le ramenant vers l'arrière ?

Je m'exprime mal, mais je m’emmêle toujours les pinceaux ^^

Oui ta technique est bonne et graisse bien les 2 petit ecrou pour pas qu'il se grippe , ensuite tu prend un regle et tu mesure lecart des 2 coté pour etre sur que ta roue soit bien droite