Clavette vilo coté embrayage

Salut a tous, voila, j'avais un petit bruit étrange au niveau du carter d'embrayage, je viens de le demonter et je m'apercois que la clavette qui serre à solidariser l'arbre d'équilibrage et l'embrayage vient de casser en deux...le probléme c'est que cette clavette n'avait même pas 500kms, et l'autre probléme, c'est que c'est la deuxieme qui casse, j'avais ma petite idée sur l'origine du probléme, étant donné que cette clavette est identique au moteur d'origine, je pense qu'elle ne supporte pas la puissance d'un moteur plus poussé et lâche...ce qui m'étonne un peu, c'est que je ne trouve pas le même modéle de clavette, mais en renforcée...ducoup j'aurais aimer savoir si les porteurs de grosses et/ou moyenne config avaient le même probléme et s'ils avaient une solution pour remedier à cela...voila, d'avance pour les réponses 

jamais eu de soucis avec un top alu et pourtant il en a prit dans la tronche !

tout comme begbraz je n'ai jamais rencontré ce probleme tu est certains du montage a chaque fois ? sa pete pas comme sa surtout une fois tout en place

tu mets bien les 2 repères face a face,parce que ça ne peut pas péter comme ça!

tu pense que sa peut venir de la ? une fois la clavette en place dans sa gorge même si c'est mal calé elle ne bouge plus ?    si tu pouvait developper un peu begbraz j'aimerais bien comprendre

je sais pas trop j'avais du lire ça quelque part je pense,mais ça jouerai plus sur l'équilibrage 
et si le logement de la clavette était abîmer du a un mauvais serrage de l'écrou,le pignon bouge et la clavette se fragilise

sa me semblerais plus "logique" oui il faudrait savoir si le fameux logement n'a pas d'accrocs 

Bonsoir, pour les réponses, par rapport à la clavette, je m'en rend compte quand mes vitesses se mettent a sauter toute seules (faux point mort), et que ma moto vibre anormalement et emet un bruit suspect en provenance du moteur...les 500kms étaient parfaient, pas de vibrations, pas de bruit et aucuns faux point mort...mais dés que j'ai eu ce probléme j'ai posé la moto et je l'ai démonter, au montage je serre bien le boulon et les deux emplacement sont bien l'un en face de l'autre, pas d'accros à signaler non plus....mais je viens de penser a quelque chose, je me demande si cela ne serait pas dû au fait que je roule en campagne et que les routes que j'emprunte sont, comment dire ? Chaoteuse ; 

il ne faut pas tout confondre  les soucis de faux point mort sont du a un soucis de boite souvent avec une bonne huile et des vidanges "regulieres" ce probleme s'attenue et il est bien connue sur moteur am6 

quand aux routes cahoteuses je ne pense pas que ce soit la cause de ton probleme ce n'est pas si fragile et heureusement ^^ par contre sa ne résoud pas ton probleme