DT 50 PROBLEME

Bonjours à tous! Je suis nouveaux sur ce forum et je solite votre aide car cela fait maintenant deux mois que ma dt50 de 2007 me rend completement dingue!!
Petit Bilan : Pot YASUNI R1
                   Allumage MVT Premium avec lumiere
                   Carbu 19
                    Cylindre D'origine

Mais voila, je l'ai acheté d'occasion à une espece de c** qui avait mal branché son neon et qui a fait griller son boitier CDI, d'ou la mise en place du MVT. Le soucis étant que: lorsque je passe mes vitesse et que je vais pour ré-accelerer , si je ne joue pas avec l'embrayage, elle broute et il impossible de la faire monter dans les tours autrements.

Je précise : Non je n'ai pas mis la bride à l'allumage
                   Oui mon carbu est bien réglé.

Mais il y a aucune amélioration..

Si quelqu'un à une idée de la provenance de ce probleme et la solution 

Merci d'avance!!!
                   

ta de la compression ??
c'est quoi ta transmission elle est peu etre trop longue pour de lorigine

Pour la transmission, je suis en 11-60    Mais c'est l'ancien propriétaire qui avait mis sa.. je pensse dut à ce probleme.. Je compte passer en 14-60 
De la compression.. C'est à dire?

Désolé...

si y'a un kick sur ta moto, kick a la main et si c'est a asser dur a le baisser c'est que c'est bon, et si non bin c'est tes segments qui sont mort, moi je suis casi sur que c'est sa, tu devra demonter ton hm et racheter des segments DR a 16€  pi voila
si ta un pote qu'a une moto avec kick compare la compression avec le tient si tu ne sais pas a peu pret quelle dureter sa doit avoir 

Et tu me conseillerais quoi comme boite à air?

qu'est ce tu parle de boite a air, les segments sa se trouve sur le piston ^^

Tkt je sais.. Mdr
Non mais je roule en carbu libre et y me faut une boite air car l'ancien proprio avait mis un cornet TNT 
Donc si tu avais une idée .. 

bin prend une boite a air dorigine chez mon pro le tout y'en avait eu pour 100€ environ :$
sinon prend une boite a air de kart il "parait" que sa marche aussi bien mais tu ne pourra pas la preparer celle la

sa va  Je vais voir tout sa. 
Merci pour tes conseilles!
Une dernière petite question pour finir : Y'a t'il une autre possibilité que celle que tu ma donné? car j'ai un doute mais je crois que les segments sont quasi neuf ( changer avant la vente  ) mais je vérifirais tout cela demain 

mouais bin si c'est le mec qui te la dit c'est bon tu peut les changer;...
et puis pour ce sa coute  au moins t'es sur que se sera fait, ce n'est qu'avantageux de les changer meme si t'es pas sur

car ton bleme c'est les symptome d'une segmentations morte

Ouai mais ce qui me fait douter et c'est à cause de cela que j'ai mis le MVT ce qu'elle pétarade beaucoup, y a des retours dans la transmision enfin tout qui décrivait un probleme d'allumage. Malheureusement, ce n'était pas le cas. Donc je vais changer segment + joints ! puis si sa ne marche pas, on essayera autre chose 

ta bien caller l'allumage quand tu la mis ?
et encore pour le carbu ta dit qu'il etait bien regler, mais bon jte demande quand meme, la vis de richesse ( la plus petite des deux) tu la bien desserer de 2.5 tours complet ?

Ouai ouai tkt c'est sur que sa vient pas de sa. De plus, l'allumage a était callé par un pro donc sa pa de soucis a se faire! Mais je sais pas c'est vraiment bizare comment elle reagis.. Sa va un peu mieux depuis que j'ai le carbu 19 et l'allumage! Mais voila sa se sent qu'il y a un soucis! C'est comme si elle était brider ( Pot debridé+ Boitier CDI debrider) 

Bonjours a tous!Gros soucis! Ma moto au ralenti et meme durant les acceleration a des coupures regulières!!    Boitier CDI grillé? Boite a clapet a changer?? HELP PLEASE 

ta ptétre une merde dans ton carbu vue que tes en sorti libre