enigme de la mecanique !help (rieju smx 50 carbu 17/5 et vilo renforcé pot dople

bonjour a tous je v vous compter mon histoir:

tout a commancer un beau matin je vener de recevoir un pot d'echapement (dopler) pour ma moto (rieju smx 50) donc je monte le pot  la moto marcher la patate (90/100) puis la clavette de l'alumage pète
je demonte tout le moteur car je ne savais pas dou sa vener et je penssai que sa vener de la boite bref je trouve la panne change la clavette remonte le tout et la ,la  moto ne depasse pas les 70, tres etrange surtout ke si je depasse les 70 elle perd du regime pui a force un troue se fait dans mon piston
je pensser ke sa vener de mon carbu car il y a un gicleur de 72 sur un 17/5 sa me sembler peut cette apreme je monte un gicleur 92 mais rien a fair c encore pire elle ne depasse pas les 60 ke fair pour quelle retrouve la forme
quelle gicleur je doit mettre pour ma config
dou vien ce p.... de blem

jai changer : vilo piston cylindre allumage bougie roulemùent vilo jion spy et le carbu et un carbu 17/5 a starter manuelle avec une durite de depression


a tous

Tu prend 6O en fond de 6 ?

non la 5 et la 6 je ni touche plus la moto monte p^lus que en 4 apres elle perd du regime

Trou dans le piston => mauvais calage.

Trou dans le piston => mauvais calage.

c une platine fix il ne peut pas y avoir de mauver callage  c asser complex mon probleme et jai vraiment besoin daide

Indice de la bougie ?

Indice de la bougie ?

ba quand jai ue mon trou (hiere soir) elle etai noir et toute perlé yavais preske plus detincelle
depuis jai changer la bougie et le kit cylindre jai pes ue encore le temp de regarder

Non l'indice c'est le numéro écrit dessus. ^*^

oupse desolé ^^
c une br8es il me semble

Vraiment a par un allumage mal calé je vois pas.

comme regle carbu tu me conseille koi comme gicleur principale? lma jai 92 et pour pouvoire rouler un peut jai deboucher la durite de depression du carbu

Si tu as la boite a air d'origine un 85 devrait aller après, tu affines tes réglages car chaque moteur est différents.

Salut moi aussi je pense que le problème vien du callage de l' allumage pour faire un trou dans le piston ( a moins de faire ton plein a l' acide je ne voit pas )
Guillaume