feu qui ne fait que de griller

bonjour,
sur ma derbi je fais que de changer mes feu a led, car il grille tous un par un, je pense que c'est a cose des vibration a l'arriere de la machine

Comment je peut faire pour attenué les vibrations en faisant quelque chose sur mon feu, pour evité les vibration

Salut, moi aussi j'ai eu ce problème sur ma Xrace, mais c'était un feu avec ampoule et c'était bien à cause des vibration. Donc j'ai acheter un feu lexus (9 led rouge, 4 blanche; 26€) Et ça ne grille plus.

ba moi c'est a led et sa grille toujours

Ton allumage qui envoie trop de jus, une ampoule consomme bien plus qu'un feu à diodes donc ton feu prend trop d'intensité dans la tronche à mon avis.

et fait faire quoi ? pour evité sa

voir le régulateur de tension

c'est a dire ??

personne s'est d'ou sa vient ?

voir le régulateur de tension

Il t'a donné la réponse

Met peut ètre ton feu sur sillent bloc . C'est se que Jai du faire moi.

voir le régulateur de tension

Il t'a donné la réponse

ba je sais pas c'est quoi

Ca ressemble à ca: http://www.mobcustom.com/piece-50cc/w300-regulateur-de-tension-scoot.jpg

Tu peux voir un schéma ici: http://forum.mobcustom.com/conseils-astuces-(50-a-boite)/schema-electrique-de-derbi/

A priori le régulateur est le numéro 8
Donc tu testes tes sorties de courant quand tu es a haut régime.
C'est à dire fil jaune (2), fil orange (4) et le fil rouge/noir (5)
Si tu n'as pas les même couleurs, prend juste en compte les numéros, sachant que le numéro 1 est la masse, et le 3 le + batterie.

EDIT: Quand je dis de tester les sorties, c'est pas juste la tension, mais aussi l'ampérage, normallement sur le régulateur tu as les références écrites, comme sur les transfos d'autres appareils, par exemple:
OUTPUT: 12V 1A (je dis bien que c'est un exemple, je connais pas l'ampérage d'origine)

beaucoup, au moins toi tu m'explique très bien comment faut faire
+1 je verifie sa la semaine prochaine le temps de ramener un multimètre du lycée
mais si l'ampérage est supérieur, il faut faire quoi ?

En fin de compte je crois que tu as juste à tester les fil jaune et orange d'après un autre post que j'ai lu, le rouge/noir serait pour l'allumage 

Donc si par exemple tu dois avoir 12V 1A, et que tu arrives à 12.5V 0.9A au ralenti, et par exemple 18V 1A ou 13V 1.5A à 9000trs, c'est trop.
Danc ce cas essaye de tester un autre régulateur pour faire la comparaison, si t'as un pote par exemple.
Et quand tu testes l'ampérage sur ton multimètre, fais gaffe à pas te tromper de branchement avec le cable rouge, tu peux le brancher sur 2 trous, mets le sur celui qui supporte le + d'ampérage, sinon tu grille le fusible. Et pour le voltage, faut rebrancher le fil rouge sur le trou normal.

ok beaucoup

oui pour les branchement je sais, je suis dans l'electronique donc je m'en sert assez souvent