Salut,
1/ Culasse trop serré (la culasse doit être serré en croix et a la clé dynamométrique, du genre 15 Nm, valeur au pif mais ce doit être de cet ordre la) , disons entre 12Nm et 18Nm (voir la doc de ta brêle).
2/ la culasse a pris un coup de chaud, donc elle n'est plus plate.