gicleur dt 50

je possède une dt 50 de 2007, débridée au pot et a l'allumage (CDI percé).
mon problème est que je fais a peine 100km avec un plein et la réserve!! j'avais demandé a mon pro de me faire les reglages carbu et il me dit que c'est un gicleur de 140 qu'il a mis!!
j'aimerais savoir de quelle taille est votre gicleur aux possédeurs de dt 50 et si ce réglage est normal car je roule sans problème mais les pleins reviennent chers

moi j'ai lancienne génération de dt, mais ils avaient un réservoir de 12L et dorigine je faisait 200bornes, vu que ton réservoir en fait a peine plus de la moitié il me semble et vu la taille de ton gicleur(2X plus que l'origine du mien) cela me parait normal.

tu as quoi comme carbu dessus

tu as un kit

un pot

enfin bref quel est ta config

je suis tout d'origine sauf le pignon de 12.
j'aimerais juste savoir si la taille de mon gicleur est adaptée et pourquoi je roule quand meme !!

ton gicleur est carrément trop gros un de 75 suffirais enfin faudrais que tu regarde la couleure de la bougie et nous la dise pour savoir si c'est vraiment trop ou non mais en tous cas je pensse que ca l'est

non celui d'origine etait de 75 et sa n'allait pas
j'ai deja fait 1000km apres ce reglage alors... mais pour demonte la bougie il faut demonter le reservoir et je n'ai pas tres envie

non celui d'origine etait de 75 et sa n'allait pas
j'ai deja fait 1000km apres ce reglage alors... mais pour demonte la bougie il faut demonter le reservoir et je n'ai pas tres envie

ok si le 75 n'alais pas pk monté d'autants de points il aurais falus faire de 5 en 5 et aprés afiner avec l'aide de la bougie

enfin bon

ils m'ont dit que c'etait envrion cette taille pour les 2006 alors ils ont éssayé et voila c'etait apparement le bon.
j'aimerais juste savoir la taille du gicleur de possédeurs de dt 50 2007 entierement débridée.

ils m'ont dit que c'etait envrion cette taille pour les 2006 alors ils ont éssayé et voila c'etait apparement le bon.
j'aimerais juste savoir la taille du gicleur de possédeurs de dt 50 2007 entierement débridée.

ca dépend du carbu que tu as

Perso j'ai une dt 50 de 2001 , kit 50 + carbu 19 + pipe 19 + clapet polini + pot leo vinci + transmi modifié + cornet , et j'aun gicleur de 105 , ce qui convient tres bien !

Donc tn gicleur de 140 sur origine sa me parait bisarre , soit ton pro te raconte de la "merde" , soit effectivement comme j'ai pu lire plus haut sa change pour les dt nouvelle generation , mais sa me parait bisarre vu que les moteur reste les meme !

Perso j'ai une dt 50 de 2001 , kit 50 + carbu 19 + pipe 19 + clapet polini + pot leo vinci + transmi modifié + cornet , et j'aun gicleur de 105 , ce qui convient tres bien !

Donc tn gicleur de 140 sur origine sa me parait bisarre , soit ton pro te raconte de la "merde" , soit effectivement comme j'ai pu lire plus haut sa change pour les dt nouvelle generation , mais sa me parait bisarre vu que les moteur reste les meme !

je vien de regarder sur le site dell'oroto et le gicleur d'origine sur ce model de carbu ca va de 62 a 72 si mes souvenirs sont bon ou un truc dans le style mais en tous cas ca dépasse pas les 100

j'ai un carbu de 16mm.

  moi j'ai un dt 2004 et dessu j'ai un pot et j'ai un gicleur de 98 mais ta verifier si t'avait un gicleur de 140 peut etre que ton pro ta raconter des conerie car un gicleur 140 sé pour les grosse prepa

oui le gicleur d'origine sont assez petit , pour etre large entre 60 et 75 maxi !
Apres des que tu touche un peu au moteur faut l'augmenter , mais la toi avec juste une becane debridé tu monte à 140 en gicleur c'est pas normale , raproche toi des 100 et encore sa me parait grand , faut faire des test !

oui le gicleur d'origine sont assez petit , pour etre large entre 60 et 75 maxi !
Apres des que tu touche un peu au moteur faut l'augmenter , mais la toi avec juste une becane debridé tu monte à 140 en gicleur c'est pas normale , raproche toi des 100 et encore sa me parait grand , faut faire des test !

moi avec pot kit 50 et carbu de 19 je suis a 82 et je suis bon niveau couleure bougie