Tu as le joint d'embase en carton, qui se met sous le cylindre.
Tu as le joint de culasse (le vert) qui est tout rond, que tu mets sur ta culasse dans son emplacement (en gros, autour de la chambre de combustion)
Tu as le joint pour le plot de culasse qui va sur ton plot, ensuite tu rentres en "force" le plot sur le couvre culasse.
Ensuite, tu as l'autre joint de culasse orange, que tu mets autour de ta culasse.
Et les joints pour les goujons, qui vont sur chaque goujon
Ce cas la, c'est si c'est une culasse a plot. Serre a 1.8 en croix