Aide pour remontage moteur AM6.

Auteur Sujet: Aide pour remontage moteur AM6.  (Lu 1433 fois)

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Le 14 Mai 2011 à 11:29
Bonjour alor voila, ma DT a serrée et j'ai repris le même moteur qu'avant, soit un 80 airsal mono-segment.

Le problème c'est que j'ai démonter le moteur il y a trop longtemps et je ne me souvenais pas parfaitement de l'emplacement des joints.

Donc j'ai remonter et la moto démare (hahaaa !!!)

Mais n'est pas étanche... ( ooooooh .....)

Quelqu'un pourais me rapeller l'emplacement exacte de chaque joint svp ? Je commande 2 pochettes de joints au cas ou je refait une connerie lol

Merci d'avence
« Modifié: 16-05-2011 17:39:49 par Aurian-DRD »
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Le 14 Mai 2011 à 11:45
Ok, mais de quelle joint tu parle, précise il y en a tellement dans un moteur !
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Le 14 Mai 2011 à 18:21
Bah tu as le joints d'embase
Un joints grand (orange normalement) un joints petit (vert normalement) et les 4 petit qui se mette vers les goujons
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Le 14 Mai 2011 à 22:42
Je parle uniquement du haut moteur.

Oui il y a les 4 de goujon, l'embase, le joint de culasse et un autre .

Ca je sais, mais j'aimerai savoir avec exactitude ou ils se mettent
( embase et culasse je sais )

mais les joint goujon se mettent entre la culasse et le cylindre ou entre les boulons et la culasse ??
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Le 15 Mai 2011 à 03:15
Tu poses ton cylindre et normalement tu verras autour de tes goujon un petit creux, c'est là que tu dois mettre tes joints torique.
banni pour insulte envers le staff floutage de gueule provocation,multiple comptes!!




J'ai eu :

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Le 15 Mai 2011 à 03:47

mais les joint goujon se mettent entre la culasse et le cylindre ou entre les boulons et la culasse ??


ENtre la culasse et le cylindre
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Passez Voir Ma : Rénov' XP6 For Stunt !!
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Le 15 Mai 2011 à 12:23
Merci beaucoup ! J'vai remonter tt ca quand je recevrai tout les nouveaux joints.
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Le 15 Mai 2011 à 12:30
Tu as le joint d'embase en carton, qui se met sous le cylindre.
Tu as le joint de culasse (le vert) qui est tout rond, que tu mets sur ta culasse dans son emplacement (en gros, autour de la chambre de combustion)
Tu as le joint pour le plot de culasse qui va sur ton plot, ensuite tu rentres en "force" le plot sur le couvre culasse.
Ensuite, tu as l'autre joint de culasse orange, que tu mets autour de ta culasse.
Et les joints pour les goujons, qui vont sur chaque goujon

Ce cas la, c'est si c'est une culasse a plot. Serre a 1.8 en croix
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Le 15 Mai 2011 à 21:26
Merci
Autre question HS, savez vous ou est la centrale cligno ( ou relais ) sur une YAM DT ou une Mbk X-limit ?

( je refais a neuf une epave )
 

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