huile de boite par le pot

Ba a vous je change sa des possible et je tiens au courant

derien mais demande a un pro avant de tout depioter , mais normalement sa doit etre sa

Ba ecoute je demande au pro et il me dise on 'est pas apporter la nous on regardera mais vue le prix prefere moi meme et vue le nombre de piece changer je voit rien d autre de possible

ba uai mais bon sont con par cher toi il auras pus te donner quelque hipotese avec les sympthome que tu lui a donner en bref je vois que sa

Oui, si ton cylindre est blindé d'huile la combustion ce fait forcément beaucoup moins bien, Joint spy vilo et vérifie en même temps tes joints de pompe à eau et de HM

Je vien de changer les joints spy de vilo et joint spy de pompe a eau verifier tout les autre joints je remonte le tout je demarre du premier coup sans probleme j accélére et toujours pareil elle merdouille en regime ensuite je tente de passer une vitesse et peut pas embrayer la biellette tourne dans le vide alors j'attend un peut vos avis sur tout sa

moi j'avais un probleme dans le meme genre que le tient et c'était le gicleur qui sétait barré donc regarde sa coute rien

Non sur c pas le gicleur 

si ta biellette tourne dans le vide c'est surment que tu a mal remonter  et si sa merdouille et es-que sa fume toujours bleuter ?

Alors jai pas fait dans le détails j'ai changer tout le bas moteur juste remis mon carbu et haut moteur dessus je redemarre et au final toujours pareil me demande si sa serait pas ma segmentation qui fait sa

Non non si de l'huile de boite va dans ton pot, c'est quelle va dans ton cylindre, si elle va dans ton cylindre c'est forcément le joint spy du vilo je te garantie, si tu veut le liquide dans ton carter d'embrayage passe dans ton vilo et remonte par le cylindre, et .. sa fumme enormement  L'huile de boite c'est pas terrible pour la combustion xD = ta perte de puissance

Je veu bien mais j'ai changer de bas moteur complet alors je pense pas du tout sa soit les joints spy vue qu'il a 5000km

Salut, sa peut etre aussi le joint de boite qui ces usé.

comme ils viennent de le dire, soit tu as le joint spi côté droit du vilo qui fuit, soit c'est le joint de carter qui assure l'étanchéité entre la boite et le carter moteur.
maintenant tu viens de dire que tu as changé le spi de vilo, il faut faire quelques essais avant d'avoir la certitude que çà n'a pas eu d'effet bénéfique malgré que çà fume encore.
l'huile de boite est difficile à brûler et ton pot est surement encore plein d'huile c'est peut être pour çà que çà fume encore.
si çà n'est pas çà alors c'est fort probable que ce soit le joint de séparation carte/boite...là faut tout démonter le moteur.

sinon une autre hypothèse:
as tu pensé à regarder ton niveau d'huile de réservoir de graissage séparé pour savoir si il diminue rapidement?
et celui de la boite? il diminue aussi?
dans le carburateur il y a un clapet à bille en laiton pour brancher la durit d'alimentation d'huile, il suffirait qu'il soit coincé en position grand ouvert pour que la pompe injecte trop d'huile...

Autant pour moi quelque truc que j'ai pas preciser desoler alor j'ai pu vraiment d'huile de boite recracher mai elle fume tjr autant sachant que je tourne au melange alor pas la pompe de graissage elle fume uyn peut moins mais toujours alor vrai je pense a la segmentation ou joint de culasse il y a du mieu dans tout mais veut toujours pas bien prendre les tours?