join de culasse

Bonjour

J'ai une aprila rs 50 et mon join de culasse a été "mangé" a une endroit, et je voulé savoir si je pouvais le réparer et si il falais que je mette un nouveau join et si oui combien est-ce que sa pourrai me coûté..

Merci d'avance =)

un joint est montable qu'une fois et encore moins reparable !!

un joint de culasse pour moteur minarelli t'en a pour 5€ à peine 

un joint est montable qu'une fois et encore moins reparable !!

un joint de culasse pour moteur minarelli t'en a pour 5€ à peine 

tu confond avec le joint d'embase 
mais sinon oui c'est pas tres raparable, un joint d'embase coute moin de 2€ mais le joint de culasse ouai sa doit etre moin de 5

Tous les joints HM ( embase , culasse exterieur , et interieure + joints de goujons ) coute 8 € chez mon pro .

hihi moi je les paye 5€ avec en plus le joint pour le pot.

change tous les joints HM et fais tes segments aussi si tu les à pas fait récament, sa t'evitera de renlever le cyclindre et donc rechanger les joints dans 1 000 bornes ^^

ok beaucoup

C'est quoi les ségments ??

Et a par ça quand je la démarre je la laisse chauffer et elle peine bcp en première et je fais même pas 1km que l'éguille qui indique la chaleur de l'eau est a 100/110°c et de la vapeur sort de l'endroit ou je met l'eau ... 

c'est des joints metallique que tu met autour du piston.

Il y a un segment racleur et un segment d'etanchéité , ou alors un seul segment.
Il on un emplacement spécial, sur le piston sur a un petit creu tout autour pour le mettre et a un seul endroi il n'y a pas de trou, c'est la que tu place l'ouverture du segment afin de rendre le tout etanche.

Change les ca vaut pas grand chose et en plus vue que tu change les joints du HM tu dois enlever le HM et doncton piston sort de la chemise donc les segments sont vites changés.
met un peut d'huile 2T dans le cylindre lorsque tu le remonte, tu le remontera plus facilement et l'hule epechera que le segment ne frotte trop sur la chemise.

j'ouvriré le HM pour voir et netroyé en même temps...

esque mon problème de "surchauffe" peut venir de la bougie car j'ai changé de bougie car mon ancienne ne faisait plus d'éteincelle... et elle été bordeau foncé et maintenan la nouvelle que j'ai mis est couleur brun très claire et trèès sèche

Tous les joints HM ( embase , culasse exterieur , et interieure + joints de goujons ) coute 8 € chez mon pro .

wouaaaa tu te rend compte de ce que c'est un joint d'embase !? ptin il sont pire que les miens les tient c'est un concour ou quoi , franchement ils abuse, c'est asser petit, tout fin, et c'est du carton  

ok beaucoup

C'est quoi les ségments ??

Et a par ça quand je la démarre je la laisse chauffer et elle peine bcp en première et je fais même pas 1km que l'éguille qui indique la chaleur de l'eau est a 100/110°c et de la vapeur sort de l'endroit ou je met l'eau ... 

ha sa c'est pas bon du tout, si ya deja de la vapeur avec a peine 1 km ou meme 2 dailleur car le liquide ne doit pas chauffer si vite c'est pas normal, a tu bien fermer ton bouchon de pression ? et tu sur que ton circuit marche niquel ? faut verifier pompe a eau, calorstat si tu as etc  enfin ya un bleme c'est sur, moi je suis embeter aussi avec sa mais moi sa peut etre que la bougie qui est trop chaude ^^

Sur l'emballage de ma bougie y a écrit Br9  je doit changé et mettre une 10 ??

un joint est montable qu'une fois et encore moins reparable !!

un joint de culasse pour moteur minarelli t'en a pour 5€ à peine 

tu confond avec le joint d'embase 
mais sinon oui c'est pas tres raparable, un joint d'embase coute moin de 2€ mais le joint de culasse ouai sa doit etre moin de 5

serieux ? parceque je pensais qu'un joint de culasse etait montable qu'une fois, etant donné que le fer se comprime lors du serrage de la culasse.

J'avais déja vue quelqu'un réparé un join avec de la patte spéciale mais je sais pas si sa marche pour ce join là^^

ca vien surment de ton joint de culasse la surchauffe
Tu a de la compression qui va dans le circuit de refroidissement donc le liquide chauffe plus vite et la pression fait deborder l'eau .

change tous les joints de culasse et essaye.


Moi les joints je les changes à chaque fois que j'enleve ma culasse.
Car les joints prennes la forme de ta culasse et sufit que tu le tourne ou deplace un peux et il s'adapte plus.

pour la patte à joint c'est de la merde.
on evite de l'utiliser en meca, un sachet de joint coute rien et est beaucoup plus fiable que de la patte à joint

pour la patte à joint c'est de la .
on evite de l'utiliser en meca, un sachet de joint coute rien et est beaucoup plus fiable que de la patte à joint

exactement ! 

+ 1 Mettos.

Enfin quelqu'un qui fait de la vraie meca et pas du jacky avec sont tube de patte à joint xD