Ma moto n'a pas de bas régime, alors qu'elle a un kit 50

bonjour, je possède une beta rr 2005, carbu 17.5, pipe d'admission malossi, pignon 12
j'ai récemment acheté un cylindre kit 50 conti chr alu, ma moto n'a pas de bas régime mais par contre quand elle commence a monter dans les tours et a avancer elle marche nikel en gros je suis obligé d'être en haut régime et faire beaucoup de bruit (pot scr corse  ) pour rouler,  j'ai monter un piston bi segment sachant qu'il en faut un mono (comme l'ancien propriétaire, qui elle sa moto tourner bien)
mais on ma dit que sa changer rien, mis a part la compression, j'ai une petite question en passant, peut t'on enlever le segment du bas d'un piston bisegment, pour avoir les perf d'un mono? es ce dangereux?

donc ma question principale c'est es ce que la cause principale qu'elle n'ai pas de bas régime vient du piston? sachant que mon réglage est bon, j'ai descendu l'aiguille, mon carbu est neuf donc pas sal j'ai essayé d'enlever mon filtre a air, j'ai sortis le manchon du carbu a la boite a air, et ma bougies est neuve (bougie de motoculteur.. acheté a leclerc ) mon antiparasite est neuf, je ne pense pas ou peut-être le soucis a part le piston, voila ..
de vos réponse les plus compréhensible :p

Présente toi et apres on pourras te répondre.
En tou cas tu ne doit rien y connaître en mécanique

cest bon j'me suis inscrit, il est pas la le probleme, je vient pas sur ce forum pour que des type qui se la joue parce que monsieur s'y connait en macanique critiquent, si je vient ici cest que j'y connait pas grand choses, le but d'un forum--',

t'as un problème avec le règlement ou avec derbiste02
je te conseille de changer d'attitude avant de te faire éjecter !

ce n'est pas méchant ce que j'ai dis mais sa coule de source,  si tu as deux segments c'est que sa sert a quelque chose, donc a quoi sa sert d'en enlever un.
et si ton cylindre est neuf, il est vendu comme sa donc, il DOIT marcher comme sa

revois tes reglages carbu, et met bien une br9es, br10es, b10es, b9es comme bougie

la mienne n'on plus tqt pas, le cylindre se vend avec un mono segment, le reglage carbu y'a rien a faire j'ai tout essayer et la bougie je vais y penser? preference, culot court ou long? de ta reponse

bonjour,

culot long...

Un kit CHR = pointe et tu a mis un pot ultra creux a bas régime. Pour moi, c'est complétement normal que ça rame a bas régime et que tu doit rester a haut régime.

enlève le segment du bas et dis bye bye a ton cylindre piston. ton guidage sera naze, tu va prendre du jeu et paf c'est la casse.

https://www.scootfast.net/bougie-ngk-br9es.html bougie comme celle ci

tu as bien changé de gicleurs lors de tes reglages ?

kit conti plus pot scr pour moi c'est normal que sa rame en bas.... 

de vos reponse je changerais ma bougie et pour le pot vous me conseiller quoi? conti?

il y a un topic choix de pot !