Mbk x-limit en panne , la cause ?

bonjour à tous,

alors j'ai acheté une Mbk x-limit super-motard à un ami datant d'avant 2003 donc cadre tubulaire.

bon en fait mon problème c'est que ma moto démarrai très bien au kick , niquel , je la laisse chauffer 5 minutes puis je vais faire un petit tour dans ma longue rue tout en roulant tranquillement sans trop la pousser. et en arrivant sur un rond point je rétrograde normal et je réaccélere et la 10 metre après elle se met a deaccélerer et ma roue arrière s'est mis a ce bloquer....et ma moto a calé , heureusement j'ai évité la chute. mais depuis elle veut plus démarrer , aucune trace de serrage , le carburateur est niquel. donc tout vient la panne je n'en sais rien alors je me remet à votre savoir et votre expérience.

pour info ma config :

kit 85cc top performance
vilo bidalot 44 mm racing
carburateur dell'orto 25

pour votre future aide,

LDLG

Quand tu dis aucune trace de serrage, ça veut dire que t'as vérifié ton piston ? T'as vérifié que ça ? Un vilebrequin foutu ou quoi, t'as regardé aussi ? Bizarre comme panne si t'as pas un bloquage mécanique qque part !

oui j'ai vérifié , et le vilebrequin est tout neuf , je l'es bien banqué.. et le moteur n'est pas bloqué il tourne normalement mais veut pas démarré..

Tu as déculassé pour vérifier quand même ? Tu as vérifié l'état de ta bougie ?

ma bougie est de couleur sombre.. elle n'est pas mouillé.. et quand je tourne l'allumage j'ai des impulsions ce qui est normal. tu pense que ça vient de l'allumage ?

Nettoie ta bougie à la brosse métallique ou change la carrément, vérifie que ta carburation soit bien réglée car ta bougie ne doit pas être sombre normalement

Ta bougie est sèche ? Tu as vérifié que l'essence arrivait bien au cylindre ? Essaie toujours de mettre un peu d'essence par le puit de la bougie, ensuite tu la démarre à la poussette sans starter et puis avec si cela ne fonctionne pas, il faudrait qu'elle détonne un peu avant de s'éteindre.

Lorsque j'ai lu ton post j'ai aussi directement pensé à une amorce de serrage, même si cela a déjà été dit, vérifie l'état de ton piston et de ton cylindre.

Merci SX125  , je sais que mon ami a qui je l'ai acheté avait mis un piston un trop gros ou il l'avait légèrement poncé. donc j'ai racheté un nouveau piston bien adéquate au cylindre. mais tu pense que l'amorce de serrage pourrai justifié qu'elle ne démarre pas ?

mais tu pense que l'amorce de serrage pourrai justifié qu'elle ne démarre pas ?

deux chance avec un amorce de serrage :
-soit sa repare pas .
-soit sa repare avec 40 coups de kick ou parfois un seul ,mais .. dis toi bien que c'est pas pour durée longtemps ..

et personne pense au segment coller ? je dis sa comme ça,idée ^^,moi j'ai eu se coup la ya pas longtemps,panne ''beeeuuuuuuhhhhhh ...'' compression ok,allumage ok,essence ok,filtre ok
et puis une fois demonter chez moi,un segment coller .. juste peu pour tomber en rade

je pense que je vais penser a racheter un kit 85 top perf en fonte neuf.. je pense que la le soucis sera reglé... ou sinon que me conseillez vous en kit 70 , 75 ou 85 cc qui pousse bien et qui sont solide pour moteur am6 ??

Le Top Rose

il est bon ?

Ben il me semble que c'est du 74cc avec la course d'origine, il s'aligne aux transferts d'origine et en plus il est en fonte donc très résistant ! Il est aussi très puissant mais ça j'ai jamais pu tester ^^ Mais il est facilement reconnaissable des flics

j'ai un vilo course 44 mm bidalot sa passe ?

Ouais mais va falloir rajouter des cales quand même

J'te conseille pas de changer tout ton HM a chaque fois que t'as une panne ça risque de te couter cher    Tu veux dire que ta moto démarre mais qu'elle ne veut pas démarrer en 1ere ? C'est peut etre un probleme de boite...