moteur se coupe

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 pouvez me dire pourquoi ma moto s'éteint comme une panne d'essence, sa me le fait le plus souvent en montée, la moto dégueule noir de partout mais la bougie est couleur brique pourtant. un moteur qui coupe c'est a cause d'une carburation trop pauvre non ? sa le ferai aussi en cas de trop riche ?

Revoit tes réglages elle doit s'engorger

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 pouvez me dire pourquoi ma moto s'éteint comme une panne d'essence, sa me le fait le plus souvent en montée, la moto dégueule noir de partout mais la bougie est couleur brique pourtant. un moteur qui coupe c'est a cause d'une carburation trop pauvre non ? sa le ferai aussi en cas de trop riche ?

à quel niveau?

sortie de cylindre et silencieux,
j'ai passer mon aprem a faire un bon réglage, j'ai baissé mon GP de 10 points de 118 a 108 et mis une aiguille plus grosse w7 a w8. le résultat est largement satisfaisant, elle ne m'a pas refait de coupures et elle répond nettement plus franchement. la seul chose qui m'a semblé bizarre c'est que même avec 10 points la bougie n'a pas du tout changer de couleur entre le 118 et 108, elle est toujours rouge brique assez foncé   

Ta bougie doit marron caramel = réglage parfait

ta bougie ne change pas de couleur comme sa il faut attendre environ 50km pour avoir la couleur

c'est pas une bougie neuve. j'ai refait une amorce ce matin alors que la température du LDR etait de 50degré.

j'ai que des problemes depuis la pose du MVT digital direct. il est calé a 1.5 la. aider moi svp j'en peut plus de cette bécane

Mais je ne vois pas comment elle peut couler noir de partout ! Moi je te conseille de déculassé pour voir l'état de ton piston et cylindre 

cylindre avec des trace de serrage aux 4 coins et piston neuf,qui maintenantest  mort j'ai refait une amorce ce matin, dit moi ce que tu en penses sur ce que j'ai dit plus haut sur le digital direct, depuis que je l'es j’enchaîne les problemes

si ton cylindre et abimé il faut changer cylindre et piston ! uhmm je ne suis pas trop caler au niveau allumage :s tu est d'origine ? kité ??

top rose a plot, sa ma aussi flingué un top noir 70

si t'as flinguer 2 cylindre ! le pb viens soit de ton carbu ou vilo ou allumage :s la je suis un peut perdus je t'avoue que ..

Salut !

Moi je pense que si avec le MVT DD tu à tué le top noir et que la tu fait que des amorces avec le top rose, c'est qu'il est forcément mal calé..

Ou alors ton réglage carbu est très mauvais.

Moi je pense plutot à  son allumage !

impossible j'ai vérifie 4 fois le calage a 1.5 il etait nickel. je remet mon millenium qui marchait super bien sur le top noir 70. j'ai une semaine de vacances la , je vais démonté le moulin pour voir si tout vas bien et surtout vérifié aussi que la bielle n'est pas tordu avec toutes ces amorces