moteur supper chaud !!

bon c'eatit pour savoir parce que mon moteur je trouve il est supper chaud apres rouler !!
apene je reste 3 sec le doigt dessus et pourtant le liquide de refroidissement y est et en plus j'ai un ventilo mais il se metpas en route !
Est ce que il est pas super chaud ou c'est moi qui trouve que c'est chaud ??

ben Hm d'origine c'est 80° environ , donc si tu a le doight a 20° sa fait chaud

ok donc c'est "normale" c'est pas si chaud que sa alors !
c'est moi qui voit pas comencer le max en faite parce qsue aussi jme disait le ventilo tourne pas le compteur salume pas pour dire que c'est en surchauffe !
donc alors sa me rassure pour mon moteur !
+1 mec  ciao

ouai c'est sur mais verifie si le thermostad n'est pas casser on c'est jamais mais je pense que vince a raison mais vaut mieu prevenir que guerir

ben Hm d'origine c'est 80° environ , donc si tu a le doight a 20° sa fait chaud

ouai c'est normale, c'est de la fonte ca chauffe pasmal, et c'est sure que si tu met ton doight ou ton nez dessus, ca va te bruler de 37° à 70-80° y'a de l'écart

ok meri les gags et pour le thermostat je pensse pas en faite c'est bon en + elle est neuve la moto donc sa me ferai chier de verifier
 

de toute façon si ton moteur chauffe trop tu va caler, mais ton cylindre ne prendra pas un gros coup, c'est sur que c'est pas bon, mais tu va pas le tuer!

ok meri les gags et pour le thermostat je pensse pas en faite c'est bon en + elle est neuve la moto donc sa me ferai chier de verifier
 

ouai ok si elle est neuve le thermostat doit etre bon

le moteur c'est de l'alu ! est pour le ventilo il se declenche pa avant 105 degrer voila apres a toi de voir si tu veu metre un interupteur ! c'est ce que j'ai fait voila 

le moteur c'est de l'alu ! est pour le ventilo il se declenche pa avant 105 degrer voila apres a toi de voir si tu veu metre un interupteur ! c'est ce que j'ai fait voila 

105 degrès je crois qu'il est un peu tard.

Le ventilo ne sert que quand on est au arreter au ralenti. Dès qu'on roule il ne tourne pas assez vite pour faire plus de vent que celui qu'on produit quand on avance.

seuls certains kits sont en alu, pas le hm d'origine.
heureusement d'ailleurs car c'est beaucoup moins endurant que la fonte, si il fallait changer son hm tous les 10 000km ce serait pas pratique...

le moteur c'est de l'alu ! est pour le ventilo il se declenche pa avant 105 degrer voila apres a toi de voir si tu veu metre un interupteur ! c'est ce que j'ai fait voila 

105 degrès je crois qu'il est un peu tard.

Le ventilo ne sert que quand on est au arreter au ralenti. Dès qu'on roule il ne tourne pas assez vite pour faire plus de vent que celui qu'on produit quand on avance.

certe un peu tard mai c'est ceci je sais tres bien ce que je dit !  et c'est pas avec le vent que sa marche mai avec la baterie relier a la jauge de tempertaure voila 

Le vent traverse le radiateur ce qui reffroidit le liquide de reffroidissement ce qui reffroidit le moteur.

et c'est pas avec le vent que sa marche mai avec la baterie relier a la jauge de tempertaure voila 

Où est ce que j'ai dit que c'était le vent qui le faisait tourner ?

J'ai juste dit que le ventilateur produit moins de vent que le vent qui traverse les radiateur quand on roule.