Généralement quand on tourne au ralenti, la hauteur d'aiguille n'a pas d'incidence, en revanche le gicleur de ralenti oui. touche pas a ton aiguille si ton moteur tournait correctement avant, penche toi plutot sur une eventuelle prise d'air tu n'as touché qu'au piston et embrayage, recherche plutot sur ce que tu as fait pour l'instant, inutile de prendre le risque d'une surpanne.