moto qui s'éteint toute seule

yo tous le monde,
j'ai un petit problème suite à un ser clip qui étais tombé dans le bas moteur j'ai changé mon kit pour un 70 top perf' . je l'ais installer mis un gicleur de 12 points en plus sur mon carbu de 16, elle marche impec le réglage est parfais je la laisse au ralenti pendant 5 de minute pour éviter les dégâts si il restait un boue de ser clip après j'accélère un peux (toujours au point mort) sa marche impec, donc je continu est la elle s'éteint comme si j'avais coupé le contacte mais il ni a eu vraiment aucun bruits, je la refais pareille et au bout d'un moment elle recoupe, je la re-rallume et encore pareille. Je démonte le HM et aucune trace mais vraiment rien du tous.
d'ou sa peux venir se problème mon carbu qui fourni pas assez? la bougie?

, pour vos réponses .

Si elle démarre et qu'elle tourne pendant un certain temps, sa ne vient pas du carbu, elle cale toujours au bout de la même durée ou tu l'as démarrée ? Perso je penserai à l'allumage, change déjà ta bougie voir ce que sa fait 

Si elle démarre et qu'elle tourne pendant un certain temps, sa ne vient pas du carbu, elle cale toujours au bout de la même durée ou tu l'as démarrée ? Perso je penserai à l'allumage, change déjà ta bougie voir ce que sa fait 

Pas forcément, suffit que le ralenti soit mal régler pour que ça tourne un peu puis que ça lâche.

Ca me le fait à moi aussi en ce moment. Faut que je change le gicleur de ralenti, car je suis trop riche.

Sinon effectivement ça peut aussi être la bougie qui est en fin de vie possible oui .

b la j'ai fais une vingtaine de km et elle na rien fais de spécial elle roulé normalement
Pour la bougie celle que j'ai actuellement c'est une br9es et quand je mais une b9es neuve mon compteur fais que de s'allumé et de s'éteindre alors que avec la br9es qui à 1000km sa marche impécable donc c'est bizarre   

Problème de masse ou autre non ?

Sinon ta B9ES y'a pas de résistance, peut-être à cause des parasites que ça s'allumes et s'éteint tout seul ? Hormis le bug du compteur, la moto tourne mieux au niveau du moteur avec la B9ES neuve ?

non à peux prés pareille
et mon pro ma dit que la résistance ne joué pas sur sa 
sinon pour nettoyer mon bas moteur j'ais passé la soufflette dedans et mis de l'essence pure  esse que sa peux y joué?
et j'ai un notre problème aussi  j'ais la durite de liquide de refroidissement qui touche mon pot c'est grave?

non à peux prés pareille
et mon pro ma dit que la résistance ne joué pas sur sa 
sinon pour nettoyer mon bas moteur j'ais passé la soufflette dedans et mis de l'essence pure  esse que sa peux y joué?
et j'ai un notre problème aussi  j'ais la durite de liquide de refroidissement qui touche mon pot c'est grave?

Non ça pose aucun soucis de nettoyer le BM du moment qu'il est propre et qu'il n'y a rien qui se balade à l'intérieur du BM.

Euh tu risques que la durite fonde, et que toute l'eau de refroidissement se barre et tu pourras plus rouler car pas d'eau = pas de refroidissement = surchauffe = casse du cylindre etc.

est comment je pourrais faire pour ne pas que sa chauffe la durite une plaque en fer sa irais?

fait une photo de ta durite qu'on ce rende compte
car c'est très floue pour pouvoir t'aider

fait une photo de ta durite qu'on ce rende compte
car c'est très floue pour pouvoir t'aider

Exacte, ce serait plus claire de voir un peu comment c'est foutu .

voila
 


et aussi sa passe assez prés de la durite de frein arrière
[/URL]


mais pour la durite de liquide de refroidissement elle résiste pas au température ?

ps ne regardé pas trop la propreté de ma MRT

Sur la deuxième photo, aucun soucis ça touche pas pour moi .


La première y'a pas trop de soucis, c'est pas en appuie dessus, juste que ça touche légèrement. Oui ça résiste à la chaleur quand même, mais en été un pot peut monté bien haut en température. Il dépasse largement les 200°C si tu veux mon avis xD.. Donc faut quand même faire attention. Mais ça va les durites que tu as c'est de la très bonne came ! Pas comme les miennes transparentes récupéré xD. Faut pas que ça touche moi sinon c'est mort :').

ok sa me laisse le temps d'acheter du scotch noir qui résiste à la température (je c'est plus comment sa s'appelle  )

Sur la deuxième photo, aucun soucis ça touche pas pour moi .


La première y'a pas trop de soucis, c'est pas en appuie dessus, juste que ça touche légèrement. Oui ça résiste à la chaleur quand même, mais en été un pot peut monté bien haut en température. Il dépasse largement les 200°C si tu veux mon avis .. Donc faut quand même faire attention. Mais ça va les durites que tu as c'est de la très bonne came ! Pas comme les miennes transparentes récupéré . Faut pas que ça touche moi sinon c'est mort :').

oui sa serais plutôt c** 
au passage un +1 pour ton aide 

quand je fais trop chauffé la mienne c'est pareille. Elle s'engorge

ok sa me laisse le temps d'acheter du scotch noir qui résiste à la température (je c'est plus comment sa s'appelle  )

Sur la deuxième photo, aucun soucis ça touche pas pour moi .


La première y'a pas trop de soucis, c'est pas en appuie dessus, juste que ça touche légèrement. Oui ça résiste à la chaleur quand même, mais en été un pot peut monté bien haut en température. Il dépasse largement les 200°C si tu veux mon avis .. Donc faut quand même faire attention. Mais ça va les durites que tu as c'est de la très bonne came ! Pas comme les miennes transparentes récupéré . Faut pas que ça touche moi sinon c'est mort :').

oui sa serais plutôt c** 
au passage un +1 pour ton aide 

Je vois de quoi tu parles ^^.


Ouais j'avoue ! Déjà que quand le liquide de refroidissement est chaud, les durites sont toute momolle xD ! Alors si ça touche le pot ou le cylindre ça part comme de la cire :') !

+1 rendu .