Noyade rieju rrx spike

Bonjour, 
Je n'ai rien trouver pour m'aider sur le forum bien qu'il y ai des sujets ressemblant , tout d'abord ma moto tourne bien au ralentit le temps de chauffer , je pars et 5 mins plus tard a n'importe quel régime elle se noie , je coupe l'essence au plus vite et elle repart jusqu’à ce que je vide le carbu , je rouvre l'essence et c'est repartit pour un tours . 

Bonjour, 
Je n'ai rien trouver pour m'aider sur le forum bien qu'il y ai des sujets ressemblant , tout d'abord ma moto tourne bien au ralentit le temps de chauffer , je pars et 5 mins plus tard a n'importe quel régime elle se noie , je coupe l'essence au plus vite et elle repart jusqu’à ce que je vide le carbu , je rouvre l'essence et c'est repartit pour un tours . 

c'est quoi que t'as un robinet manuel pour couper l'essence ?

Bonjour, 
Je n'ai rien trouver pour m'aider sur le forum bien qu'il y ai des sujets ressemblant , tout d'abord ma moto tourne bien au ralentit le temps de chauffer , je pars et 5 mins plus tard a n'importe quel régime elle se noie , je coupe l'essence au plus vite et elle repart jusqu’à ce que je vide le carbu , je rouvre l'essence et c'est repartit pour un tours . 

c'est quoi que t'as un robinet manuel pour couper l'essence ?

C'est un on/off/reserve que j'ai nettoyer il y a deux jours

Salut ,

Y'a pas de fuite au niveau du carbu ?

Salut ,

Y'a pas de fuite au niveau du carbu ?

Salut , il y a de l'essence au niveau du joint de cuve quand elle se noie mais seulement ca .

Bonjour, 
Je n'ai rien trouver pour m'aider sur le forum bien qu'il y ai des sujets ressemblant , tout d'abord ma moto tourne bien au ralentit le temps de chauffer , je pars et 5 mins plus tard a n'importe quel régime elle se noie , je coupe l'essence au plus vite et elle repart jusqu’à ce que je vide le carbu , je rouvre l'essence et c'est repartit pour un tours . 

c'est quoi que t'as un robinet manuel pour couper l'essence ?

C'est un on/off/reserve que j'ai nettoyer il y a deux jours

Pour moi c'est le carbu qui se prend trop d'essence, le carbu est équipé d'une durite de dépression ?

T'as verifié qu'il n'y avait rien qui bouchait l'arrivé d'air ?

Non je n'ai pas de dépression sur le carbu c'est un phva 17.5 Tun''R , C'est comme dell'orto le fonctionnement

Non je n'ai pas de dépression sur le carbu c'est un phva 17.5 Tun''R , C'est comme dell'orto le fonctionnement

Peut être que ta durite est top grosse, en tout cas moi je pense à un débit trop important d'essence, enfin disons que le carbu se prend trop d'essence étant donné que tu dit que quand tu coupes l'essence, la moto tourne et dès que tu ré-ouvre l'essence, la moto s'arrête à moins qu'il y est un problème ailleurs  Sinon t'as un bon allumage bien bleu et non pas jaunâtre à part ça ? T'as un cornet ou le filtre à air d'origine ?

Moi ça m'étais arrivé une ******** c'était mise pile a l'entrée du carbu et ça me l'a fait d'un coup

Possible la durite trop grosse car je crois que c'est du 7 ou 8mm mais je viens de tester mon gicleur principale ma bougie est marron et le pas de vis trempé . Je ne pense pas a de la m**** car carbu propre , réservoir aussi et filtre a essence .
J'ai un cornet mousse recouvert par du plastique .

enleves ce plastique et mets une grille 

cdt

enleves ce plastique et mets une grille 

cdt

Salut , j'ai pas compris ton message 

le plastique qui est sur le cornet, ton moteur respiras mieux !

le plastique qui est sur le cornet, ton moteur respiras mieux !

Ok , de toute façon je vais bientôt tout changer a  ce niveau