panne moteur euro 2

Bonjour

Je viens d'acheter une derbi senda xtreme non roulante

L'ancien propriétaire a bloquer la roue et à crue à un serrage donc il a changer piston cylindre segment culasse

Malhereusement la roue arrière et toujours bloquer le moteur démarre plus  et le kick est bloquer aussi

Je pense que sa pourrais être le vilo ; la cage à aiguille ou les spy   mais bon j'y connais rien du tout 
J'ai encore jamais ouvert de moteur mais j'ai hâte de le faire  surtout hâte de l entendre ronronner grâce à mes mains et votre cerveaux 

Salut, pour voir se qui bloque si c est le vilo ou la boîte Enleve les pignon qu'il a sur le vilo côté embrayage
Et après tourne le à la main deja tu seras d'où ça viens 😜

Donc en gros je fait tomber la boîte ?  Ou je retire le pignon de sortit de boîte ?

Désoler j'ai jamais démonter de moteur sa seras une première mais hâte de mis mettre à celle là

la va falloir ouvrir

Tu verra côté embrayage sur le vilo ta un pignon tu l enlève et comme ça tu verra ceux qui bloque

OK je stress déjà sa va être drôle

Je ferais des photos 

Merci à toi 

de rien

oui fait bien des photo au démontage

Attention quand tu ouvre la boite de vitesse va sortir aussi aide toi d'un tuto il y en a plein sur internet

Oui j'en ai déjà lu une bonne paire depuis que je me suis inscrit ici 

Parfait

Petit UP

Bon je suis en plein démontage

J'ai déjà retirer le haut moteur ( un jeux d enfant )
L'ancien proprio ma dit qu'il était neuf mais il y a juste le cylindre de neuf ( piston hs ; culasse qui va pas avec le cylindre )

Je suis en train de démonter l embrayage pour le mettre sur l'autre senda qui est mort la bas

Mais bon la vis en dessous du moteur et complètement ronde donc je vide le liquide par la petite vis du carter ( la galère à attendre  pour sa que je poste en attendant )

Après me resteras plus qu'à démonter entièrement le moteur du cadre et à l ouvrir en 2 ( dit comme sa je me fait peur moi même ) 

Salut, prévois alors un piston neuf et des joint neuf ca vaut pas grand chose

tu trouvera de très bonne pièce sur ce site et a prix défiant toute concurrence http://www.hubert-cycles.com/

Après t'inquiète ça fait bien le démontage suffit d'un bon matos pas de clé ou douille chinoise sinon tu va tout foiré ^^

Et être organisé prendre des photo au démontage

Ouais je sais que piston segment  et un pack de join sa coûte rien quasiment

Bon jai fait couler le maximum d huile possible mais je me suis fait avoir  j'ai retirer toute les vis du carter et la pompe à huile

J'ai commencé à vouloir retirer le carter j'ai même pas mis la main dessus que boum toute l huile restante est tomber 

Sinon sa avance j'ai réussi à retirer 2 vis sur les 5 totale terminé après avec quelque photos

Part contre mon vilo bouge maintenant mais il tourne pas en entier encore

Donc sa serait quoi pour vous ?

Je pense toujours à mon vilo de mort ou les joins spy de casser du coup le vilo doit être de travers d'où le blocage

Enfin j'y connaît rien je vous laisse m aiguiller

heu ta enlever quel coté ? ^^

Coter droit quand t'es sur la moto donc l embrayage 

J'ai pas encore toucher à l allumage ou le vilo

Demain je pose des photos de l état de l'embrayage et du bas moteur et je le sort du cadre 

Dac va si tranquille pour le sortir la première fois j'ai galérer :p maintenant 5 min il est sorti XD

Ta un arrache volant pour l'allumage ?
Un bloc piston ?
et clé a filtre de vidange pour l'embrayage ?

Bon le plus important c'est l'arrache que sinon tu casse tout

le reste si ta pas tu va voir un mécano en deux coup de clé a choc il te desserre tout  

Rien de tout sa mais un amis peut me prêter des outils sans soucis