Ben regarde.
Si quand tu es au point mort ta roue ne tourne pas, c'est qu'il y a un problème de boite.
Puisque, lorsque tu es au point mort, que tu débrayes, ou embrayes, dans les deux cas ta roue tourne librement.
Si au point mort, ta roue ne tourne pas, c'est qu'il y a donc un problème. Ca m'était arrivé pour ma part, mais c'était juste que j'avais mal mis les segments.
Que ce passe t'il si tu passes une vitesse ?
Et vu le bruit que tu as décrit, je pense pour une petite casse d'un pignon.
Après, attends d'autres avis