plus d'etincelle, feu ne s'allume pas quand on kik

Salut,

Voila mon probleme : la moto a commence a faire de rates et 1 km plus loin elle s'est arretée.
Je n'ai plus d'etincelle et le feu avant ne s'allume pas quand je kik (je roule sans batterie).

L'allumage est recent (bobine + boitier CDI). Quel peut etre l'origine du probleme, quelqu 'un peut me dire comment tester?

Alors comence par verfier les branchement car c'est peut etre un mauvais contacte qui fait que tu ne peut plus démarer et di nous quoi 
Apré je ne peut pas te dire coment testé moi je sais juste testé un allumage si ya du jus qui sort ...
Et ton feux ariere marche lui?
Dimitry

Essai de changer de bougie.

voit la bougie, les branchements et enlève ta cloche pour voir les fils aux bobines

ouais possible que se soit juste un faux contact; sinon, ta grillé l'allumage   

si tu pousses, il s'allume ton feu ?

Mouais rouler sans batterie c'est mauvais...Ça régule pas correctement la tension et du coup t'as peut-être grillé quelque chose.

Il y a des régulateurs de tension qui sont la pour sa

Tous les branchements sont bons, le stator semble etre en bon etat et le phare ne s'alluma pas non plus en poussant.

La derniere chose que je pourrait verifier c'est le fonctionnement du contacteur? Savez vous comment on peut voir si il fonctionne (couleur des fils). J'ai un multimetre pour prendre les mesures...

Sinon j'ai recu un boitier cdi ducati mais il n'a que 3 branchements (blanc rouge vert) + 1 masse alors que le leonelli en a beaucoup plus. Quelqu'un sait si c'est compatible et comment le brancher?

Salut,

Le probleme est resolu et je vous explique, ca evitera a certains de faire comme moi, càd acheter un boitier CDI dans le vent..... 

Remplacement boitier CDI par un neuf = 60€ dans les dents! ca ne marche pas
=> j'ai un doute sur la bobine
Je monte un allumage ducati complet d'un pote et la .... toujours rien!!!

Finalement c'est le contacteur (neiman) qui est HS. Sur une moto de 30000KM  bonjour la fiabilite

Si ca peut aider quelqu un, pour tester le contacteur, debranchez la fiche et mesurez la resistance entre le fil rouge et rouge noir (cote contacteur).
- contact off la resistance doit etre infinie "E"
- contact on elle doit etre tres faible, quelques ohms.
Si vous n'avez pas de multimetre, faites un pontage entre le rouge et rouge-noir (cote faisceau) et testez l'allumage.

Bonne route