Problème 3/4 poignée

Bonjour! je viens vous expliqué mon petit problème! j'ai une tzr de 2006 avec pot scr corse, kit 50 top noir, carbu 16 phbn gicleur 105 (je l'est mit il y a deux jours suites au conseil de mon pro) en fait, elle ne monte pas dans les tours, elle broute et si je passe les 2/3 de la poignée elle va soit donner des acoups soit si j'accelere a fond ne plus accelerer du tout, j'ai aussi essayé 100 c'est pareil, avant, j'était en 88, et je me suis dit que j'allait augmenté pour voir si ça venait de la manque de bol , même problème !
quelqu'un aurait une idée ? svp 

d'avance!:)

augmente encore un peu peut etre, ca fait BEEEEUH quand tu accelere trop ? t'as rebranché ta boite a air ? 

Les joints sont comment ? Pas de prise d'air ? Pas de montée en regime au ralenti ?

quand j'accelere trop je vais avoir des acoups (même symptome qu'une panne d'éssence) (alors qu'au point mort elle broute, et je galère pour passer l'espece de 'cap' et accèder au haut regime) et si vraiment je met poignée a fond , plus rien! oui BAA ok !

Quels joints?
Justement je me pose une question concernant la prise d'air, sur mon PHBN 16 a droite de l'entrée d'huile se trouve une entrée, où semble t'il l'air passe et j'ai pas réussi à savoir à quoi ça correspondait!
Au ralenti, elle tient assez bien, mais pas de monté en régime toute seul!
je met la photo

toute les entrées qui reste, tu fous des bout de durites et des vis au bout !
autre chose, tu devrais passer au melange, la pompe a huile quand t'es plus d'origine ca dure un temps . . .
ya pleins de tutos sur "comment regler son carburateur" documente toi un peu, et tu trouvera ton probleme, ou poste en parti reglage carbu !

Je l'ai bouché, mais rien a changé^^ je roule au dèja au mélange :
Oui les tutos m'ont pas vraiment aidé je les est dèja tous essayer

t'as testé combiens de gicleurs differents ?
c'est quand meme bizzare, je veut dire, c'est pas des remedes de grand meme qui marchent une fois sur 2, c'est vraiment des tutos, si tu le suit a la lettre, ya pas de raison que ca deconne !

Bah si ya des raisons pour que ça deconne , quand je te dis prise d'air je te parle de tous les joints du moteur donc vérifie en pulverisant du déo pres des joints , moto au ralenti , si le regime moteur change alors il y a prise d'air , et sinon l'entrée que tu as bouché c'est sans doute la mise a l'air de la cuve qu'il ne faut en aucun cas boucher (a moins que ce soit autre chose, vérifie)

Et changer le gicleur principal c'est pas un reglage carbu , tu as aussi le niveau de cuve a voir, et l'aiguille qui pourrait etre liée a ton probleme de broutage lors de la montée en regime 

J'ai changé mon vilo il y a un mois, mes joints moteur sont neuf, mes joints d'admission je vais vérifier, avec ta technique avec du produit vaisselle ça marche aussi? oui c'est bien ça pour l'emplacement quand je soufflait l'air venait dans la cuve  comme gicleur j'ai testé 100 et 105 (88 avant), un très bon pro que je connais avait fait cette config il y a pas longtemps donc.. après je sait que chaque becane est différente mais ces symptômes correspondrait au deux problèmes (trop riche trop pauvre) ! Mon aiguille ? j'ai testé le 3 eme et 4 eme cran sans plus de succès! je vérifierais également le niveau de cuve!

pour les réponses j'éspère m'en sortir! 

trop riche 
donc quand tu veut aller a haut régime sa hésite puis sa lance 

le problème si je suis trop riche c'est que j'avait les mêmes symptomes en gicleur de 88 ! et 88 c'est origine pour tzr...

photo bougie alors pour nous montrer... 

Yes.. j'aimerait bien vous montrer mais j'imagine que si je peut pas taper dans les tours la couleur de la bougie n'a pas vraiment de signification?  :/

siii !!! 
si c'est un réglage carbu mauvais : ce que pense , sa influ direct 

ne jamais dire quela couleur sert a rien 

Monte un gicleur 110 ou 115 voir 120 mais sa dépend du pot... (moi je suis en 110 avec un pot et carbu 16)