Bah si, si tu augmentes ton pignon pour gagner en pointe tu perdras en accel et au bout d'un moment tu n'arriveras plus à tirer tes dernières vitesses. Si en origine tu es en 11/53, en 14/53 tu peux ne plus tiré assez. Sinon on mettrait tous des pignon de 18 et des couronnes de 35
Des segments usés peuvent aussi en être la cause, je n'ai pas non plus dit que c'était d'office ta transmission.