Probleme en wheeling

Bonsoir,

Alors voila, ma moto n'a pas beaucoup d'acceleration, quand j'essaye de la lever a l'arret, des que les roues decollent du sol, les tours par minutes baissent d'un coup, je me demander si je mettez le bras oscillant plus bas resoudrer quelque chose

Bonne soirée

Salut !

je me demander si je mettez le bras oscillant resoudrer quelque chose

Je ne comprends pas ce que tu veux dire ^^

Generalement les moto pour le run ont de long bras oscillant pour eviter que la moto se leve au depart, il y aura une plus longue distance entre la vis pour serrer le bras a la roue arriere, maintenant si je baisse un peu le bras oscillant, non seulement ma moto sera plus haute, mais il y aura une plus petite distance entre la visserie a la roue arriere, je pensais qu'en faisant sa j'aurai plus de faciliter a lever ma moto

Edit: je viens de remarquer que j'ai oublier un mot, c'etait mettre le bras oscillant plus bas resoudrer quelque chose ^^

ta quoi sur ta moto ?

a toi

j'avais la meme bultaco il y a quelques années ^^

pour mieux lever tu peut durcir ton amorto ou alors mettre une rehausse comme celle ci :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.rrd-preparation.com/6209/rehausse-amortisseur-arriere-tunr-aluminium-usine-mecaboite-derbi-autres-applications.jpg&imgrefurl=http://www.rrd-preparation.com/fr/amortisseur-spy-fourche-rehausse-mecaboite-50cc-moto/3804-rehausse-amortisseur-arriere-tunr-aluminium-usine-mecaboite-derbi-autres-applications.html&h=769&w=1024&sz=722&tbnid=cwzqg2gzDwr_tM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__K5AC_N-wg-KfPNlMulHTUTPGxqY=&docid=yO2qNWvxUTVZHM&sa=X&ei=YaLMUsuyM-S50QW-mIHYDQ&ved=0CD0Q9QEwAw&dur=3238

tu peut aussi diminuer ta transmission , en 13/53 sa lever bien deja perso 

si j ai bien compris tu parle de raccourcir la longueur du bras ox c est sa 

si c est sa effectivement avec un empattement très court sa aide pour les wheeling .

et pareil pour le fait de durcir l amortisseur arrière comme a dit vander .

mais bon . autant durcir l amorto c est pas trop compliquer . autant raccourcir un bras c est pas a la porte de tout le monde 

travail plutôt ta technique voir ta transmission et ton moteur si il le faut . pour qu il sorte plus de couple .

a toi

j'avais la meme bultaco il y a quelques années

pour mieux lever tu peut durcir ton amorto ou alors mettre une rehausse comme celle ci :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.rrd-preparation.com/6209/rehausse-amortisseur-arriere-tunr-aluminium-usine-mecaboite-derbi-autres-applications.jpg&imgrefurl=http://www.rrd-preparation.com/fr/amortisseur-spy-fourche-rehausse-mecaboite-50cc-moto/3804-rehausse-amortisseur-arriere-tunr-aluminium-usine-mecaboite-derbi-autres-applications.html&h=769&w=1024&sz=722&tbnid=cwzqg2gzDwr_tM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__K5AC_N-wg-KfPNlMulHTUTPGxqY=&docid=yO2qNWvxUTVZHM&sa=X&ei=YaLMUsuyM-S50QW-mIHYDQ&ved=0CD0Q9QEwAw&dur=3238

tu peut aussi diminuer ta transmission , en 13/53 sa lever bien deja perso 

Ta pas plus petit comme lien  ? XD

Sinon je dirais que tu peux nous dire quel transmi tu as ? Car si tu la changée pour une plus longue c'est logique que tu n'y arrive pas trop. Normalement déjà rien qu'avec une bonne transmi tout le monde peut y arrivé

Bonjour, et de vos reponses

ta quoi sur ta moto ?

J'ai une transmi de 14*54, carbu 17.5 dell'orto, cylindre d'origine, pot giannelli (malhereusement brider, assez long a expliquer pourquoi)

a toi

j'avais la meme bultaco il y a quelques années

pour mieux lever tu peut durcir ton amorto ou alors mettre une rehausse comme celle ci :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.rrd-preparation.com/6209/rehausse-amortisseur-arriere-tunr-aluminium-usine-mecaboite-derbi-autres-applications.jpg&imgrefurl=http://www.rrd-preparation.com/fr/amortisseur-spy-fourche-rehausse-mecaboite-50cc-moto/3804-rehausse-amortisseur-arriere-tunr-aluminium-usine-mecaboite-derbi-autres-applications.html&h=769&w=1024&sz=722&tbnid=cwzqg2gzDwr_tM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__K5AC_N-wg-KfPNlMulHTUTPGxqY=&docid=yO2qNWvxUTVZHM&sa=X&ei=YaLMUsuyM-S50QW-mIHYDQ&ved=0CD0Q9QEwAw&dur=3238

tu peut aussi diminuer ta transmission , en 13/53 sa lever bien deja perso 

Durcir mon amortisseur ? j'y avait pas penser,

si j ai bien compris tu parle de raccourcir la longueur du bras ox c est sa 

si c est sa effectivement avec un empattement très court sa aide pour les wheeling .

et pareil pour le fait de durcir l amortisseur arrière comme a dit vander .

mais bon . autant durcir l amorto c est pas trop compliquer . autant raccourcir un bras c est pas a la porte de tout le monde 

travail plutôt ta technique voir ta transmission et ton moteur si il le faut . pour qu il sorte plus de couple .

Mon père ne veux pas que je fasse monter ma moto a plus de 70 km/h, donc pour la transmi c'est mort, a moins que je puisse gagner de l'acceleration mais pas de pointe, je vais essayer de travailler ma technique, mais la, elle n'est pas en état de rouler

a toi

j'avais la meme bultaco il y a quelques années

pour mieux lever tu peut durcir ton amorto ou alors mettre une rehausse comme celle ci :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.rrd-preparation.com/6209/rehausse-amortisseur-arriere-tunr-aluminium-usine-mecaboite-derbi-autres-applications.jpg&imgrefurl=http://www.rrd-preparation.com/fr/amortisseur-spy-fourche-rehausse-mecaboite-50cc-moto/3804-rehausse-amortisseur-arriere-tunr-aluminium-usine-mecaboite-derbi-autres-applications.html&h=769&w=1024&sz=722&tbnid=cwzqg2gzDwr_tM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__K5AC_N-wg-KfPNlMulHTUTPGxqY=&docid=yO2qNWvxUTVZHM&sa=X&ei=YaLMUsuyM-S50QW-mIHYDQ&ved=0CD0Q9QEwAw&dur=3238

tu peut aussi diminuer ta transmission , en 13/53 sa lever bien deja perso 

Ta pas plus petit comme lien  ?

Sinon je dirais que tu peux nous dire quel transmi tu as ? Car si tu la changée pour une plus longue c'est logique que tu n'y arrive pas trop. Normalement déjà rien qu'avec une bonne transmi tout le monde peut y arrivé

J'ai pas vraiment d'argent a depenser

Je voulais aussi savoir si c'est normal qu'elle baisse directement dans les tours ?

Salut,

Descend d'une dent ta transmi 13*53, avec un pot bridé 14*53 c'est dur .....au pire si tu perds trop sur ta pointe réglage carbu augmentation de l'entrée d'air de ta boite.

D'accord, en faite, si je descend d'une dent je gagnerai en pointe, quand je passe la 6eme vitesse ma moto baisse dans les tours du a ma transmission trop longue, donc si je passe sur un pignon de 13 je gagnerai en acceleration ET en pointe

Non... topic transmi va lire 
PS: Je voulais dire non tu ne gagneras pas en pointe ET en accel, on peut pas tout avoir ^^

Je sais pas ou c'est mais logiquement si je passe sur un pignon de 13 je pourrai allez jusqu'au bout de ma 6eme vitesse non ?

Avec un pignon plus court tu gagnes en accel et tu perds en pointe. Si ta d'autres questions se sera le topic transmission dans la section général

dak

Petit résumer :

-Descend de une ou deux dents ton pignon
-tu peut mettre une couronne plus grosse aussi (se qui revient au même ^^)
-mettre une rehausse
-durcir ton amortisseur
-ton pots rentre en compte: plus ton pots de détente est courte plus tu aura de puissance (pour ma part j'ai un MRD limite édition)
-faire une boite à air préparer avec une mousse malossi+gicleur plus gros peux aider aussi

je te conseille de mettre un petit quitte 50 mais tu peux sens 

et perso je roule au ralenti avent de mettre un bon cout d’embrayage a haut régime et je me mais sur l’arrière de la selle

mais touche pas a ton bras tu a 1001 façon de pouvoir mieux lever car si tes tours/minutes chute c'est que tu na pas asser de puissance pour lever ta moto !

bon burn a tous !