Probléme pertes de puissance derbi

Auteur Sujet: Probléme pertes de puissance derbi  (Lu 2347 fois)

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Le 20 Août 2011 à 22:45
Salut voila j'ai un probléme avec ma 50 derbi DRD racing 2010 85 anniversary
Une fois en roulans j"entame une cotte 80 km/h arrivée en haut 70 km/h et la gros splash pa de blocage de roue mais gro clakement je précise ke ca fezé 2000 km ke javé mon nouveau moteur conti origine et mon pot dopler eur3 bref  j'ai callé mais jé rétrogradé et relachez l'embrayage et elle et repartiit normal mais avek moin de puissance ensui te la j'ai feii 1000 kilometres de + mais jeii une grosse perte de puissance surtout dans les monté donc voila jespere ke jeii été assez précis et moi je pense soi a la segmentation mais bon au bout de 3000 km sa métonneré ou sinon le vilo mais bon la javoue ke je sui dans les choux mercii a tous seu ki maideron :)
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Le 20 Août 2011 à 22:48
Sa a rien a faire sur le parking...
Amorce ?
« Modifié: 20-08-2011 22:51:14 par Yohan56 »
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Le 20 Août 2011 à 22:53
désolé jsui nouveaux je le freii plus promis :)
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Le 20 Août 2011 à 23:03
démonte le haut moteur et admir les beau segment eclater et ton piston
avec une nouvel encoche verticale contrairement a celle des segment :)

nan c'est pas drol en est fais !! mes ses surement vrais p!!

si sa peut te consoler +1! pour ton moteur qui n'avait que 3ans,heuu 3milles km !!
« Modifié: 20-08-2011 23:06:22 par vander74410 »
tuto shifter fais !!!
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Le 20 Août 2011 à 23:08
ba oui mais je ne pourrais plus roulez surtout que sur plat elle tourne normal je monte pas trop dans les tours (peur) mais je roule bien 70 ; 75 km/h et c normal sauf que dans les montez ba c'est la louze 40 km/h max p! merci a tous ce qui m'aideron ! :) p!!
Et moi j'ai peur que sa soi mon villbrequin car il a 17000 km le pépére nn ?? :o
« Modifié: 20-08-2011 23:12:13 par CHGREG62270 »
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Le 20 Août 2011 à 23:12
ba oui mais je ne pourrais plus roulez surtout que sur plat elle tourne normal je monte pas trop dans les tours (peur) mais je roule bien 70 ; 75 km/h et c normal sauf que dans les montez ba c'est la louze 40 km/h max p! merci a tous ce qui m'aideron ! :) p!!
dans se cas la je pence juste toujour a la meme chose mais
sans les segments eclater !

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Le 20 Août 2011 à 23:15
Donc si jé bien compris c'est un pré sérrage au bout de 3000 km (piston avec encoche verticale ) je te précise que c'est un haut moteur conti a 128 €  ???  !help
Et si je change mon piston et segment sa va retourner normal ou il y a autre chose a faire ?? ;)
« Modifié: 20-08-2011 23:17:49 par CHGREG62270 »
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Le 20 Août 2011 à 23:23

franchement ya de grand chance que quelque chose
et legerment abimé ton hm donc demonté reste la meilleur
chose a fair  p!!
apres si tu etait mal regler, si tu n'a pas asser d'huil,
si ta bougie a perdu un gros morceau de calamine, enfin ya
plein de chose qui peuvent endomager ton hm
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Le 20 Août 2011 à 23:36
Donc il y a pas de souci a mon villbrequin meme au bout de 17000 km parse ke je sui debrider mais mon bas moteur et dorigine ou c'est que mon HM c'est de la  p!
Au passage merci pour ton aide +1 :)
« Modifié: 20-08-2011 23:37:55 par CHGREG62270 »
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Le 20 Août 2011 à 23:43
les vilbrequin sur derbi son asser solide moi je suis en euro 2 et je doit
avoir 25 000 km et sa roule toujour tres bien!!!
apres tu peut verifier 2 ou trois truc avant d'ouvrir le moteur
comme netoyage du filtre, carbu, verifie tes lamelles de boite a clapet,
ta bougie, cout de souflette dans l'anti patate et puis si ta
boujie est blanche il y a des chances que, si tes reglage etait bon avant, tes une
prise d'air donc verifie que ta durite de depression n'est pas percer pareil pour
ton machon de carbu et tes joint de pipe d'admition et des boite a clapet !
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Le 20 Août 2011 à 23:55
ok ba je vais verifier sa demain et je te redirei quoi et tu vois au niveau du manchon qui va du carbu a la boite a air et ba au nivo de la boite a air ia comme un pti join de siliconne de couleur caramel ca doit etre mon garage qui la fei je pense car sa yété pa avent et le dernier coup jei regarder il est légerement craqué pa de beaucoup mais assez pour que ca se voit ca peu etre ca nn ?? et comment on fei pour metre +1 lol  :-[
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Le 20 Août 2011 à 23:58
ok ba je vais verifier sa demain et je te redirei quoi et tu vois au niveau du manchon qui va du carbu a la boite a air et ba au nivo de la boite a air ia comme un pti join de siliconne de couleur caramel ca doit etre mon garage qui la fei je pense car sa yété pa avent et le dernier coup jei regarder il est légerement craqué pa de beaucoup mais assez pour que ca se voit ca peu etre ca nn ?? et comment on fei pour metre +1 lol  :-[

Il te faut 50 messages, pour pouvoir mettre des +1 à quelqu'un  p!!

Et au passage, fais attention à ton écriture !!

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Le 21 Août 2011 à 00:09
ok ba je vais verifier sa demain et je te redirei quoi et tu vois au niveau du manchon qui va du carbu a la boite a air et ba au nivo de la boite a air ia comme un pti join de siliconne de couleur caramel ca doit etre mon garage qui la fei je pense car sa yété pa avent et le dernier coup jei regarder il est légerement craqué pa de beaucoup mais assez pour que ca se voit ca peu etre ca nn ?? et comment on fei pour metre +1 lol  :-[

nan, ya peut de chance que se soit sa, mais toute les verification que je t'est dit s'est pour etre sur
que se soit rien de tout sela comme sa on sera sur que se sait un probleme hm, car si tu demonte ton hm et que sais ton carbu qui est encrasser, tu va gueuler par ce que t'aurais un joint de culasse et d'embase a racheter !
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Le 21 Août 2011 à 00:15
ok bon ba je vois sa demain et on se redit quoi demain merci pour ton aide
Je t'applaudirais dés que je peu  ::) p!!
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Le 21 Août 2011 à 14:35
Bon ba ce matin j'ai démonté mon pot puis mon carbu pas de dépot a l'intérieur ni d'impurté mais j'ai tout remonté et elle retourne nikel j'arrive a remonté dans les tours normalement alors la j'avoue que je n'y comprend plus rien !! merci quand meme a toi pour ton aide  p!! :)
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