Probléme Sherco

Auteur Sujet: Probléme Sherco  (Lu 1212 fois)

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Le 06 Février 2015 à 18:34
Bien le bonjour a tous,

Je fait appelle a la comunauté de ce forum car j'ai besoin d'aide...

Je m'explique, j'ai une Sherco HRD SM de 2011 refaite de A a Z dernierement (embrayage pro race, vilo barikit, roulement c3, kit pro race 3, pot scr racing line 70, carbu 28 polini, BAC V-force, pipe Top perf, bougie Irridium,...)
Bref,passons, le probléme est que étant en rodage le kit n'a pas 10km a l'heure de ce post et la moto broute beaucoup a mi-régime ne prend pas ses tours, ne dépasse pas les 50km/h et n'as pas de puissance (2éme rapport en montée WOUHOU)

Pourtant le réglage carbu a était fait (je suis aller de 118 a 160 en gicleur en trouvant progressivement le bon, 132) et la moto prend bien les tours au ralenti et démarre direct, le callage du MVT est a 0,4 le squish a 0,9 et aucune prise d'air ni de fuite de cylindre...

Voila si quelqu'un pourrait eventuellement m'aider je lui en serait extremement reconnaissant  ;)
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Le 06 Février 2015 à 19:15
Salut à toi, tu as une boîte à air type kart ou quelque chose d'autre ?
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Le 06 Février 2015 à 19:21
J'ai un cornet Malossi dont la mousse a était raccourci (maison :-X) car il ne passait pas avec l'amortisseur
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Le 06 Février 2015 à 20:04
Tu as essayé en admission libre ?
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Le 06 Février 2015 à 20:22
J'ai pensé a ça, j'essaye demain dans la journée et je te dis, merci
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Le 06 Février 2015 à 20:48
moi quand j'ai monté mon kit neuf, il n'avais pas de puissance et il s'est libéré au fur et a mesure, mais la c'est quand même pas normale pour un 70 pro race. tu a vérifié que ton vilo ne forçais pas ?
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Le 06 Février 2015 à 21:08
Oui, le vilo tournait bien, je l'ai centrer et la cage a aiguille tournait bien aussi...

(Pour les prochains poste : Non, je n'ai pas monter mon piston du mauvais sens --> du coter échappement)
« Modifié: 07-02-2015 10:43:38 par floflorian29 »
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Le 08 Février 2015 à 13:32
Voila, le probléme est réglé,
Bête comme je suis c'était un probléme de richesse ::), aprés avoir démonter la culasse et le cylindre le piston etait recouvert de noir , j'ai donc remplacer mon gicleur de 130 par 100 et elle tourne comme une horloge, desoler pour le dérangement et merci a tout ceux qui m'ont répondut
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Le 08 Février 2015 à 13:37
Ah tu avais déterminé le gp de 132 à l'arrêt ?
Sinon c'est cool pour toi que ça tourne !
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Le 09 Février 2015 à 17:40
Non en roulant, mais impossible de me fier a la bougie vu que je suis en rodage
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