RS 85 : accélère à fond toute seule !!! avec vidéo

Salut à tous,
j'ai du mal à démarrer mon aprilia rs 85cc (ma config est en bas) et quand elle démarre le ralenti est très instable et d'un coup toute seule ou alors après que j'ai accéléré un petit coup, elle se met à monter à fond dans les tours en gueulant comme pas possible. Je me précipite pour couper le contact pour ne pas serrer et des fois, en coupant le contact elle ne s'éteint pas ! obliger de la faire caler en première contre un mur !
Elle m'a fait ça plusieurs fois.
J'ai vérifié le neiman à l’ohmmètre, il fonctionne bien.
Elle démarrait très mal, j'ai changé ma boite à clapets top perf qui était usé par une d'origine, elle démarre un peu mieux maintenant.
J'ai changé le CDI mais ça n'a rien changé.
J'ai changé le joint d'embase et le joint de BAC car j'avais une prise d'air, maintenant j'ai testé au start pilot et je n'ai plus de prise d'air.
le lien de la vidéo, je ne touche pas à l’accélérateur sur cette vidéo !
https://www.youtube.com/watch?v=_qQD3u-m56I
Config: kit 85 top perf en rodage
             carbu phbg 21
             allumage MVT millenium am6 kick
             bougie neuve br9es avec une bonne étincelle
             pot d'origine pour le bruit (marchait bien avant avec ce pot) (je sais que je n'exploite pas mon kit avec ce pot mais c'est juste pour le couple pour le stunt)

Je bloque ! si vous avec des idées, MERCI A VOUS !

Je pense à un ralenti mal réglé (ça me sidère comme même) il faut faire le réglage à chaud (ça arrive que le moteur s’emballe après un réglage ralenti fait à froid) mais vue comment elle peut partir à tout moment je me demande bien comment tu y parviendra, peut être à taton 
.

Bon courage tout de même ! 

Salut
En admettant qu'il n'y ai pas de prise d'air et que tout est monté comme il faut:
Réglage carbu à revoir
Niveau de cuve et contrôle de la bonne alimentation en d'essence du carburateur puis réglages de richesse des circuits de ralentis et principale

Salut ta regardé le câble ou le boisseau si il reste pas un poil trop haut ou le câble trop tendu peut êtres

Après un nettoyage carbu par un pote qui bosse dans un garage (soufflette, fontaine,...), c'est mieux mais au fur et à mesure qu'elle chauffe, elle accélère, je dois baisser le ralenti et ça arrive encore qu'elle parte toute seule
J'ai repris les réglages carbu de base:
Une question, quand je visse la vis de richesse (côté pipe d'admission sur mon PHBG 21), le moteur ne baisse pas en régime comme il devrait le faire, et visser à fond, le régime augmente,
c'est que mon gicleur de ralenti est trop gros ??

Après un nettoyage carbu par un pote qui bosse dans un garage (soufflette, fontaine,...), c'est mieux mais au fur et à mesure qu'elle chauffe, elle accélère, je dois baisser le ralenti et ça arrive encore qu'elle parte toute seule
J'ai repris les réglages carbu de base:
Une question, quand je visse la vis de richesse (côté pipe d'admission sur mon PHBG 21), le moteur ne baisse pas en régime comme il devrait le faire, et visser à fond, le régime augmente,
c'est que mon gicleur de ralenti est trop gros ??

le topic carbu est fait pour ce genre de questions !!