Tzr Probleme Allumage

Bonsoir, j'ai besoin de votre aide ma tzr à des petits soucis avec l'allumage .
Sa a commencer à déconner en étant en fond de 6eme ou sa couper vers les 11000 tours et en redescendant en dessous de 10000 sa redevenais normal . Après sa a commencer à le faire a tout les rapports vers 10 a 11000 tours et c'était asser violent vu que sa couper et que sa revenez . Et maintenant je ne peut même plus accéléré , si je met la poignet dans l'angle la moto fait comme si elle se noyer sauf que j'ai plus d'allumage . Si je veut rouler avec je suis obliger de rester en accélérant le moins possible mais elle arrive a monter jusqu'a 10000 tour après sa coupe .
Voila si quelqu'un pouvait m'éclairer sur ce problème.
Merci d'avance 

Edit: Oublier de mettre que en ce moment en restant au neutre la moto monte dans les tours nickel .

 
 regarde si ton rotor n'ait pas coupè ou fendu

Ouais ces se que j'ai démonter cette après midi vu que mon père avait déjà ressouder un fil dessus .
Donc il a tout revérifier et ressouder et je test demain pour savoir si ces sa ou pas .

Edit: Après test ce matin ces toujours pas sa :/

Up

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J'ai une tzr aussi, j'ai eu exactement le meme soucis et c'était le boitier cdi.

La tienne tourné bien au neutre ? parce que moi j ai deja changer le cdi

La tienne tourné bien au neutre ? parce que moi j ai deja changer le cdi

oui, elle tournait bien au point mort, sinon dans ton cas il faudrait testé l'allumage je dois avoir les données si sa t'interesse?
pour la bobine la résistance doit etre de 5 a 6 kohm sa c'est sur. teste 1 fois a froid et en 1 fois en l'ayant démarré juste avant.
et pour le stator teste simplement la continuité des fils essaye aussi en bougeant les fils.

je test au fils du cdi ces sa ?

je test au fils du cdi ces sa ?

la bobine il faut débrancher les fils et testé aux deux bornes (si bobine séparée du cdi) pour le stator de la fiche aux soudures des fils sur le capteur et le stator.

Salut je vient de résoudre exactement le même problème que toi sauf que moi c ni l allumage ni le Cdi mais tout simplement une merde dans le pointeau du carbu malgres la crépine du réservoir plus un filtre neuf au cul du réservoir donc voilà regarde à ça au cas ou j espère pour toi ke c est ça ça éviterai de te taper des frais pour rien. Salut