hé! on parle d'une 125 RDLC les gars!
d'origine c'est une NGK BR9ES qu'il faut et point besoin de changer l'indice, les constructeurs on choisi çà c'est pas pour rien.
d'après ce qui a été dit (collant à la place du filtre, plus de vitesse une fois le filtre enlevé...) la carburation est réglé beaucoup trop riche, c'est pour çà que les bougies claquent.
tu dois les retrouver toute noir...
monter une bougie plus froide ne fera qu'encrasser encore plus et cramer d'autant plus vite la bougie...
on ne joue pas aux apprentis sorcier avec une 125, une casse moteur sur une 125 qu'on pourrait classer "collection" (elle est du début des années 1980 j'me trompe?) coûte plus chère que pour une brêle.
pour la conso d'huile, le débit est surement réglable...
t'as une photo de l'engin?