bougie noyer au bout de 200m environ

a tous 
comme parmis de milliers de personne sur ce forum jai un probleme avec mon scooter.

voila javais serrer avec mon scooter, jai donc changer mon piston en attendans de recevoir mon cylindre. Ce week end jai tout changer( piston, cylindre, boite a clapet)

jai voulu le demarrer sauf que la 1 er probleme!!!!!
- la bougie est remplie d'essence

je nettoie donc la bougie etc.....
je rekick et la le scooter demarre

2IEME PROBLEME
le ralenti est trop haut!!!!

quand je roule avec, le scooter accelere vite(g changer les galet , il y a des leger et un peu plus lourd), une fois lancer le scooter roule bien , quand il y a un stop ou un feu  je m'arrete, et la attention le plus gros rpobleme le sccooter cale!!!!!!!


je rekick et la bougie se remplie d'essence et je lenleve la nettoie la remet, roule 200 metre et recale

je ne sait vraiment de ou sa peut venir
jesperes avoir des reponse car jen ai marre de faire  30 borne par jour en velo .

beaucoup

Trop déssence arrive dans ton cylindre, c'est ton carbu mal réglé

beaucoup de personne me lon dit mais je n'arrive pas a le regler,
c un carbu keihin d'origine avec pipe d'admission plat.

g une grosse visse(elle fait monter le truc ou ya laiguille)
et une autre visse je c pas c koi , et cette visse la on ma dit de lui faire environ 2 tours, pas plus mais la visse qui fait monter laiguille que doit je en faire

regle ton carbu et ta un gicleur de combien ?

avant de toucher  au réglage faut savoir  ta quoi comme carbu , comme gicleur et  surtout la couleur de ta bougie?

g fait un reglage carbu ce week end

c un carbu keihin ""
un carbu chinois
ma bougie est marron quand je roule et des fois noir,
c une bougie ngkR
CELLE QUE  je mettait sur mon tzr
quand je roule le scooter roule super bien mais au bout dun certain temps a font dans les tour sur 500N METRE le scooter ralenti et me fait des triou et quand je marrete il sarrete ou alors faut que jattende que le ralenti remonte.
jai eu plusieur idee
soit ma boite a clapet(les clapet trop ouvert)
soit mon pointeau ou mon flotteur
ou mon cable daccelerateur ne redescend pas correctement pour fermer lair donc quand je ralenti lessence coule encore abondament

de maider c cool ^^

donc trop riche si elle et noir baisse ton gicleur tu a un gicleur de combien??

si elle passe du marron au noir sans que tu touche au carbu c'est que ton carbu et soit merdique ou mort surtout du chinois prend toi un bon dell'orto  tu met le prix mais ta la qualité qui suit