Conseil réglage Stunt

Auteur Sujet: Conseil réglage Stunt  (Lu 1823 fois)

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Le 21 Janvier 2013 à 21:06
Bonsoir a tous, alors voilà depuis un petit bout de temps je refait mon MBK Stunt de 2007.

Dessus j'ai mis:
- vilebrequin renforcé 
- Un kit 70 motoforce ( raillé dans le bas du cylindre ou rentre le cylindre dans le bas moteur)
- Un carbu de 16 avec gicleur de 98.
- Clapets origine mais demain je met des clapets carbon polinni.
- Vario Malossi multivar 2000, galets de 5gr
- Courroi Stage 6
- Embrayage origine avec ressort de poussé bleue et ressort d'embrayage origine
-Pot yasuni Z

 J'ai un ami a moi qui est en origine juste un pot, carbu 17.5 vario polini, courroi polini, ressort d'embrayage et de poussé changé et j'avance pareil que lui.

Donc je pense changé :
- Carbu 17.5 ou 19
- ressort d'embrayage
- galets de 6gr en 16/13
- et une nouvelle courroie car la mienne est trop usé

A votre avis cela pourrait t'il mieux fonctionné ? parce que sa me saoul d'avancé comme un scoot d'origine  p!

Merci à tous pour vos réponse  ;)
 !help les amis j'ai besoin de vous  :)
« Modifié: 22-01-2013 08:50:28 par Spirit-76 »
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Le 22 Janvier 2013 à 18:20
Salut ,moi je pense que c'est ton carbu qui suit pas par rapport au kit,sur un kit 70 ,faudrait passer en 19 dell'orto ou 17.5 éventuellement.Un exemple; j'ai un kit 90 cc 4 temps sur mon scoot; au début il tournait bien avec un dell'orto en 17.5 et la j'ai mis un 24 ,la puissance du moteur est plus exploitée.En gros, sa fait comme une bride.Change déjà ton carbu ,règle le comme il faut et après tient nous au courant pour la variation. p!!
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Le 22 Janvier 2013 à 18:45
J'ai eu un souci avec mon kit il viens de serré.. De toute façon il était en fin de vie ^^.
Donc la je suis retourné en origine.

Donc J'ai dessus :
- Cylindre d'origine
- Vilebrequin renforcé
- Carbu de 16 avec gicleur principal de 98
- Vario Malossi Multivar 2000 avec galets 5gr
- Ressort de poussé bleue
- Petit ressort d'embrayage d'origine
- Pot Yasuni Z

J'ai changé mon moteur cette après midi et la mon scoot démarre pas ! j'ai de l'allumage mon piston, cylindre et bien mis ! carbu encore réglé pour le kit 70, par contre je croit que ma bougie a péter a cause du sérrage..
 
Le scoot est pret a démarré ! il commence legèrement a s'élancer pour démarré mais s'arrete ! :/ Si vous avez des solution pour qu'il redémarre.
Je vais essayé demain une nouvelle bougie et u nouveau gicleur, que me conseillé vous en talle de gicleur ? Merci :)
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Le 22 Janvier 2013 à 19:32
Pour le gicleur, met un qui se rapproche de 85 ,après c'est impossible de savoir a l'avance.
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Le 22 Janvier 2013 à 19:45
Salut,

Moi je pense que c'est tout ton moteur qui suis pas ...

Toutes les pièces sont monter au pif, normal que ton pote t'allume d'origine ou presque ...

Un petit moteur monter a l'endroit vaut mieux qu'un gros moteur monter a l'envers !

Je viens juste de voir que tu a serrer sa me choque pas je pense pas que sa vienne du kit .







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Le 22 Janvier 2013 à 20:56
je l'ai eu comme sa et comme j'ai pas de thune pour le refaire on fait avec les poyens du bord :/ Et pour info j'ai serré car le circlips du piston est partit et a raillé tout le cylindre et le piston.
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Le 22 Janvier 2013 à 21:17
Quelqu'un pourrait me dire ce qu'il faut que je change au lieu de me dire que ce n'est pas la bonne configue je le sait déja :/ Merci
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Le 23 Janvier 2013 à 09:21
Et bien fait comme tu a dit, achète une bougie neuve, change ton gicleur qui est trop gros ,refait tes réglages carbu ,forcément que sa démarre pas ,ton carbu est réglé trop riche maintenant. Si y'a de l'allumage,y'a pas de raison qui démarre pas!
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Le 23 Janvier 2013 à 10:34
salut, comme toujours sheitan dis vrai.. ton moteur est accordé un peu à l'arrache .. réglage a revoir au niveau variation, si t'as serrer je pense que c'est du a un mauvais réglage carbu car même un vieux kit ça ne serre pas si c'est bien regler, les segments s'usent et piston/cylindre aussi jusqu'a ne plus avoir de compression..et donc il ne démarre plus.. moi j'ai rouler un ans TOUT LES JOURS avec ma premiere mob et j'avais eu le kit a un pote qu'il l'avait fait serrer en le montant mal (circlips qui s'est barré au premier démarrage te dis pas..) et j'ai remplacer le piston.. et ça tournais niquel, donc ton kit n'est pas encore mort  p!! faut pas écouter les pro dans les magasins xD mais carbu de 16 ?! c'est un de mécaboite ? c'est quoi la marque ... YSN ? sinon YSN=POUBELLE
Un 2 temps,c'est fait pour tirer dedans ;)
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Le 23 Janvier 2013 à 12:04
Si tu sais que le moteur et pas accorder, pourquoi tu te demande pourquoi sa tourne pas rond ?

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Le 23 Janvier 2013 à 15:25
Alors déja je sait que mon moteur est pas top mais je suis la pour demandé de l'aide et pas pour me dire ce qui tourne pas rond dans mon moteur ! donc sheitan merci mais si tu veut pas m'aidé je te demande rien salut ! je demande de l'aide au lieu de me dire a chaque fois les meme chose bref j'vais me démerdé salut les baltringue
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Le 23 Janvier 2013 à 15:26
merci mbk for life de m'aidé et toototo71 merci d"'etre la mdr
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Le 23 Janvier 2013 à 18:32
change ton carbu sa va tout changer
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Le 23 Janvier 2013 à 19:41
oui j'ai mis un carbu de 12 je n'est que sa :/ Donc je vais faire le réglage demain ;)
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Le 23 Janvier 2013 à 19:47
Si tu te croit si malin viens pas demander de l'aide.

Commence pas a m'insulter c'est trop facile derrière un Ecran.

Moi je tes dit se qui clocher dans ton moteur tu prend tu prend pas, plusieurs personne ont accepter mes conseille et critique bizarrement sa regle souvent leurs problème ...


 

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