mbk nitro tous d origine

slt
j ai acheter un mbk niitro d occasion il est tous d origine mais il prend que 65 voir 70 et des que je pousse plus la poigné il fais des petit brui bisard et de temps en temps il accelaire brutalement et monte jusqua 85 je comprend pas pour quoi  ?? j ai oublié de dir que le ralenti est ba ( non réglé sa fais 1 ans que le scoot n avais pas roulé ) et il lui arrive de calé mais pas a chaque fois  !

1ans sans rouler un petit nettoyage serait bien nettoie le carbu change ta bougie vérifie galets courroie filtre a air filtre a huile filtre a essence

ok  est ce des operations fascile car je suis  debutant en mecanique  comment on fait pour savoir si la bougie est bonne ? et je ne s est pas a quoi ressemble les galet ! nettoyer le carbu sa c est bon

oui, une révision.

il a combien de kilometres aussi ?

ok  est ce des operations fascile car je suis  debutant en mecanique  comment on fait pour savoir si la bougie est bonne ? et je ne s est pas a quoi ressemble les galet ! nettoyer le carbu sa c est bon

pour la bougie vue que sa fait 1ans qu'il a pas tournée mieux faut la changer les galets se trouve dans le vario démonte ton carter et utilise un bloc piston pour deviser le vario

le haut moteur a 9000 kilometre et le bas 11000 la bougie a soit disant été changé  juste avant la vente ( le scooter demare super bien ) aujourd hui  j ai fait pas mal de borne avec  et j ai constaté que quand je sui a 60 voir 65 le scoot fait des bruit relou  ( glouglou ) et quand je suis dans une pente et que grace a la pente je depasse les 70 le scooter reprend  de la puissance et monte jusqua 80 fascile ! une fois a 80 voir 85  quoi qui se passe le scoot a une bonne patate et garde sa vitesse meme sur le plat ! par contre si je repasse en dessou de 70 mon probleme reviend ! si je n est pas une pente je ne peut pas deppassé le 70 a cause de sa et franchement sa me gave de roule a 60 !

c'est les symptomes d'un réglage trop riche. Il fait du 4 temps comme on dit pour les solex 


vérifie que toin filtre à air soit propre et règle ton carbu si besoin

oui le carbu je pence qu un reglage s impose car le ralenti est super ba ! y calle mais pas tous le temps! mais pour le mélange tes sur que sa peut etre sa car il a se bueg que entre 60 et 70 kmh quelqun a une autre ipothese d ou peut provenir mon probleme ?

sa me fesait un peux pres pareil sur mon rocket il parté fort pis ralentiser vers 60 , moi c etait parce que j avais des galets trop lour est des resort dur donc il parter d un coup parce qu il monter dans les tours pis a 60 il s elancer pu donc j ai mis des galets plus leger c etait nickel aprais.
a+

mais est ce que tu arrivais a passer les 60 sur le plat ? et en pente ? moi en pente une foi les 70 passé y recupaire et a une sacré patate  ! et monte jusqua 85  et meme si il y a une monté aprés j arrive a gardé les 80 kmh  c est juste le faite de passé les 60  ! quelle bruit feasiat ton rocket ?,

s'il se "débloque" en descente, c'est généralement que le gicleur principal est trop gros

ok b ecouté pour vos reponse le 7  il va a la revision  vous m avez bien aidé
et bonne route

mais est ce que tu arrivais a passer les 60 sur le plat ? et en pente ? moi en pente une foi les 70 passé y recupaire et a une sacré patate  ! et monte jusqua 85  et meme si il y a une monté aprés j arrive a gardé les 80 kmh  c est juste le faite de passé les 60  ! quelle bruit feasiat ton rocket ?,

moi en etandat qui perder du regime et aprais i ceux relancer avec baeaucoup de mal

dr

ok b ecouté pour vos reponse le 7  il va a la revision  vous m avez bien aidé
et bonne route

tu nous diras ce que c'était 

pas de soucis je vous dirais ! par contre moi aussi entre 60 et 70 j ai l impretion de perdre en regime se qui expliquerais le besoin d une pente pour depassé les 70 et pouvoir retrouvé de la patate et de la vitesse  !
+ 1 a vous tous