mon scoot n'accelere plus

a tous alors voila jai un neo's de 2006 il demare au quart de tour mais quand je veux accelerer il s'etouffe en restant poigner a fond il broute j'ai denorme trou dans laceleration
j'ai netoyer le carbu entierement sa le fait toujours meme sans le filtre a air il setouffe
ma bougie est impecable j'ai regarder
donnez moi vos avis svp parceque la je ne sais plus quoi fair beaucoup

peut tu allé te présenter stp et allé lire les règle

pour ce qui est qu'il s'etoufe faudrer savoir ta config deja , maintenant si tu es full origine , tu dit q"uil broute , ba soit ta des rupture d'allumage , soit t'es simplement regler trop trop riche , verifie ton flotteur oci , dans quelle etat est il ? et la couleur de ta bougie ? et regarde si celle ci na pas perlé

tou est d'origine sur mon scoot j'ai tou verifier avec un ami et on ne voi rien d'anormal quand jaugmente les gaz mon scoot setouffe jpeu juste accelerer a meme pas un quart de poigner sinon apres plus rien c blanc je comprend pas du tou
ce ne sont pas les symptomes d'un serrage du moteur?
je ne m'y conais vraiment pas beaucoup
la vis de richesse d'air joue t'elle sur toute laccelaration ou seulement debut de poignée ouvert
d'avoir repondu

rgleton carbut et VA TE PRESENTER STP

mais il y a quoi a regler sur le carbu a part la vis de richesse et de raleni stp et surtou avant jvais pas de trou dans lacceleration c'est de pires en pires de me donner des detailles
et je dois aller ou pour me presenter parceque je suis un peu perdu

voila jme suis presenter maintenant au niveau du reglage carbu je doit fair quoi?
mon probleme ressemble a un serrage?
de me repondre avec des detaille je mi conais tres peu

Non c'est pas un serrage. quand tu as un serrage, ton kick est bloqué
Pré serrage = diminution de performance.
C'est les réglage carbu, j'ai le même problème que toi faut changer le gicleur. et régler avec l'aiguille ou j'sais pas quoi. Moi j'vais le mettre à un garage mardi pour que ce soit fait par des professionnel

ok beaucoup moi je vais voir avec un garages aussu je pense parceque je ne vois pas ou se trouve l'aiguille pour regler le carbu je conais la vis de ralenti et la vis d'air c'est tou
jespert que sa ne va pas me couter chere enfin jcomprend pas pourquoi aujourdui je devrai changer de gicleur vu quil marcher tres bien avec celui la avant =)

et tu nas pas lu les règle sur le post. le double post est iterdit. de t'être présenter.


et ton réglage carbut se fait aussi avec le gigleur. ta bougi est de quel couleur.

et vérifie si ta pas une prise d'air

ma bougie est noir un peu huileuse et on dirai plutot que lessence narrives pas et quil y a trop d'air

et oui si tu tripote ta vis de richesse c'est normal que sa face du caca , faut que tu commence avec un tour et demi , en partant vissé a fond , et pour le carbu , pour le regler c'est pas juste a la vis dair , ta le gicleur primair , le gros que tu a au milieu de la cuve , le gicleur secondair , le gicleur de ralenti , tu toucher a la hauteur de cuve pour envoyer plus ou moin dessence , tu peut toucher o pointeau en metre un plus fin ou plus gros , tu peut toucher au clips de laiguille du boisso , et voir meme la changer pour metre une plus fine ou plus epaisse voila et si lelectrode de ta bougie est blanche c'est que tu es trop pauvre voila pourquoi ta des soucis

beaucoup pour laide je vais essayer de regler tout sa les gicleur on les regles coment psk tu peu seulemnt les devisser jvois pas coment les regler

tu les change . et pour récler ton gigleur il faud que tu tape une poite et que tu cope ton moteur la tu démonte ta bougi et tu regarde la couleur.

blanc agment ton gigleur de 10 en 10

marron parfgait

noir baisse ton gigler de 5 en 5

l'aiguille le boisseaux ni touche pas pour l'insant et le gigleur secondaire se change que très rarement.

pour ce qui est de laiguille sa se regle quand tu commence a avoir une bone petite config et pour les autre gicleur , ouai ce serais pour fair des reglage de tres haute precision mais tu nen a pas besoin pour le moment , maitenant achete des gicleur entre 70 et 95 de 5 en 5 se sera pas mal