Moteur qui se coupe et qui redémare jusqu'à s'arrêter ...

Auteur Sujet: Moteur qui se coupe et qui redémare jusqu'à s'arrêter ...  (Lu 2793 fois)

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Le 13 Janvier 2009 à 17:45
Bonjour à tous,

Voilà, je décris la situation:

Mon moteur, prend des pointes et puis d'un coup freine comme si je coupais le contact en roulant et ça, sans arrêt. Maintenant, je crois qu'il est noyé car il y avait quelques trace d'essence par terre, et qu'il ne démarre plus  :'(

Je précise que j'ai acheté une nouvelle bougie aujourd'hui.
Mais cette bougie est d'un grade supérieur à l'ancienne, mon garragiste m'a dit qu'elle est plus chaude et qu'elle était meilleur pour l'hiver ...

Je sais donc pas si cette panne provient de la bougie ou niveau carbu, ou bien autrechose.

Merci de votre aide  ;)
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Le 13 Janvier 2009 à 19:03
ta carburation est bien réglée ?
t'as pas une prise d'air ?
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Le 13 Janvier 2009 à 19:30
Je me demande  :o
Mais pour la prise d'air, il n'y a pas de problèmes.

Mais sinon, je l'ai réglé il n'y a pas longtemps ...
Mais malgrés tout je ne vois pas ce que ça pourraît être d'autre  :(

j'vais toujours aussi regarder la couleur de ma bougie ...
mais pourtant la dernière fois que je l'ai fait, elle était marron  p!!

Si elle est marron, ça ne peut-être que la bougie  ??? ?
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Le 13 Janvier 2009 à 19:35
la bougie je pense pas...

je crois plutôt à une un mauvais réglage carbu.

tu peux toujours remettre l'ancienne bougie  p!!
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Le 13 Janvier 2009 à 19:45
je crois, bien ...
Et maintenant je penses bien que ç'est l'air  :-X

Mais t'as raison, je vais remettre mon ancienne bougie ... Et je vais bien la nettoyer.
Ici ma bougie n'a aucune couleur  :o pourtant j'ai quand même eu le temps de prendre une pointe avec! C'est spécial !

Et je vais en profiter pour dénoyer le moteur  p!!
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Le 13 Janvier 2009 à 20:12
oui, une bougie neuve met du temps à se colorer  p!!
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Le 14 Janvier 2009 à 18:04
Ok  :)

Sinon je vais devoir faire un réglage,
car il ne fait que se noyer ...

Mais il y a un prolème ... Je n'ai que la vis d'air et de ralenti  ???
Comment je pourrais le régler ?

merci  p!!
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Le 14 Janvier 2009 à 19:54
Ok  :)

Sinon je vais devoir faire un réglage,
car il ne fait que se noyer ...

Mais il y a un prolème ... Je n'ai que la vis d'air et de ralenti  ???Comment je pourrais le régler ?

merci  p!!
c'est pas vrais c'est obliger que tu en n'ai  ;)
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Le 14 Janvier 2009 à 20:29
Je t'assure que je n'en ai pas  :(
Je l'ai sous la main, et je ne peux que constater 2 vis ..

Et ce n'est pas possible que je l'ai perdue en roulant car le seul filetage que j'ai de vide a un diamètre de 0,7 cm.

Et elle n'est pas du tout aussi grosse que ça cette vis  :P

Tiens, c'est un problème ça quand même  p!

Ici le problème que j'ai en ce moment vient bien du pointeau et du flotteur.
Mais je ne sais pas a quel niveau exactement le régler.

Ce n'est pas a l'hauteur du plus petit gicleur (souvent entubée) ?

Merci encore  p!!
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Le 14 Janvier 2009 à 21:00
l'aiguille elle est placer ou sur ton carbu ?? tout en bas milieu ou haut il y a 5 crans en tout !!
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Le 14 Janvier 2009 à 21:04
Je l'ai placé tout en haut afin d'apauvrir mon mélange qui est bien trop riche  ;)
Mais sinon le niveau d'essence dans la cuve, tu connais comment ça marche?
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Le 14 Janvier 2009 à 21:14
aiguille en haut => haut régime
aiguille en bas => faible régime
de quoi comment sa marche ??
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Le 14 Janvier 2009 à 21:22
Excuse-moi, je voulais plutôt dire à quelle hauteur l'essence doit arriver dans la cuve? En rapport avec le réglage du flotteur. ( car trop haut ça fuite, et trop bas c'est dangereux pour mon piston)

C'est un réglage que je ne comprend pas ... Ici je vais essayer avec l'essence au niveau de l'entrée du tube contenant le plus petit gicleur. Donc en gros mon gicleur de ralentit beigne completement dans l'essence !

ça te parraît bon ou inscencé ?  :o
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Le 14 Janvier 2009 à 21:48
bah écoute je comprend pas tros  :o !!
le plus petit gicleur s'est le gicleur secondaire  ;)
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Le 14 Janvier 2009 à 22:10
C'est bien ça!

mais ça ne marchait pas ...
J'ai du encore le redescendre  ;)

Bonne soirée. p!!
 

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