nitro 70cc n'avance pas

bonjour a tous
j'ai un nitro kit 70cc mhr
vilebrequin Stage6
Allumage malossi selectra
Échappement polini for race
carburateur 21 d.o
Bac malossi
Embrayage polini 
variateur grande plage artek
cornet

alors voilà j'ai monté toute les pièces neuve kit variateur etc.. je voulais le régler mais un jour en changent de gicleur il c'est arrêter je l'est redémarré il démarre très bien mais ne roule pas j'ai mi d'autre gicleur mais rien  , il y a beaucoup de fumer blanche qui sort du pot et j'ai regarder en dessous et je vois des goûte d'huile noir qui coule pas beaucoup mais bon si mes joint son mort... fin je sais plus trop la je bloque un peu , et j'entend du bruit mais je n’arrive pas a savoir si c'est des retour d'allumage ou si c'est des explosion dans le pot , si quelqu’un pouvais m'aider se serait pas mal

Salut
Enfaite si je comprend il démarre ne veux pas décoller c'est ça ? 


Par hasard a tu une idée pour mon problème regarde mon post "     Problème a bas régime " !

, oui il démarre très bien mais n'avance pas du tout

Pour moi
Sois carbu .. gicleur 110 richesse 1 et demie  as tu bien serré ta culasse en croix ?
sois transmission ressort de pousée embrayage ?!
Full rouge ?!

  quand tu le demare et que tu accelere il fait quoi ?  il prend les tour normalement mai la roue bouge pas ? ou le moteur a vraiment du mal ? 

oui je vais regarder , non le moteur tourne normalement c'est juste la roue qui tourne pas

Transmission mal monté ?

, vous allez rire mais j'ai le meme genre de probleme .. mais moi il monte bien dans les tour et la roue tourne mais quand j'accel a fond il broute et ca coule aussi noir et quand j'accel il ceache trop d'essence et gicleur 110 aussi sur carbu 19d.o pas moyen de trouver le bon réglage ..

cava ?
Toi tu roule au moins , mais lui pas du tout aahahahah 

Enleve ta boite a air et essaie comme sa

Sa sers a rien ce que tu dis ..
retirer la boite a air signifie plus d'air donc gicleur trop gros ..
Gicleur trop gros il démarerais meme pas il se noierais 
Ta pas de prise d'air tout simplement mais la mains sur le pot 

Salut,

Tu a repondu toi meme a ton probleme

Retour d'allumage ... donc explosion au pot.

La cause probleme masse moteur.

Une trop grosse fumée blanche et le pot qui crache .... Cause mélange trop important en huile/Essence

 

Salut,

Tu a repondu toi meme a ton probleme

Retour d'allumage ... donc explosion au pot.

La cause probleme masse moteur.

Une trop grosse fumée blanche et le pot qui crache .... Cause mélange trop important en huile/Essence

 

+1

bah écoute pour moi c'est pas un probleme de masse elle est bien reliée de l'allumage au bas moteur je vois pas cmt je pourrai faire mieux .. moi je dis que c'est mon aiguille de carbu qui est pas bonne .. avec le 17.5 il roule mais tiens pas le ralentit et avec le 19 il tiens le ralentit mais il roule pas .. donc ça viens bien du carbu .. et pour le mélange il est correct je sais mesurer quand même . Le plus facil pour moi serait d'acheter des gicleur de ralentit plus haut pour le 17.5 et normalement ca devrait allé pas besoin de 19 sur un 50 je garde ca pour le kit mtn

Mbk ton problème viens du gicleur de ralentit ou d'une prise d'air ..