Ovetto qui ne monte plus dans les tours

Bonjour a tous! j'ai acheté un ovetto de 2006 d'occasion (19000km au compteur) il y a un mois et depuis je n'ai eu que des problemes. Le scoot galerait a demarrer quand il n'avait pas tourné depuis plus d'une h, mon garagiste m'a changé la cuve d'essence et depuis il demarre bien. Mais depuis que je l'ai recuperé, le ralenti ne tient plus du tout je suis obligé de maintenir la poignée de gaz a fond pour pas qu'il ne coupe et toutes les 10sec il accelere puis tient le ralenti (tjrs poignée a fond) et ca une vingtaine de fois pour finir par caller..
Mon ovetto est d'origine debridé au vario. Mon garagiste m'a dit que c'etait surement du a l'huile (en effet le scoot fume bien blanc et bcp) mais j'ai maintenu la poignée a fond pendant une heure hier et rien. Cet apres midi j'ai essaye de le faire avancer et a chaque "acceleration" (toutes les 10-15sec) le scoot se lance mais il y a comme un bruit de saccadement et au bout d'un moment il finit par ralentir et caller ou maintient le ralenti..
j'espere que ce n'est pas trop grave et que je n'aurai pas grand chose a changer car depuis que je l'ai acquis, j'ai pas mal depensé en reparations. je l'ai recuperé hier chez mbk et depuis j'ai ce probleme
Pour ce qui est de l'huile, j'utilise de la motul 2T 510 et pour l'essence tjrs du 98. je fais toujours chauffer mon scoot le tps d'une clope et roule doucement sur le premier km.

Merci d'avance!
Jim

Et la le scoot ne demarre plus du tt, je re essaierai de le faire demarrer tte a lh

  evite les double post car c'est interdit , sinon  quant tu parle de bruit  et qui cale  me font penser a des segments en sale état .. le fait quil tienne pas le ralentit  peut venir d'un mauvais réglage , ou prise d'air donc richesse pauvre et donc qui te ferrai caler quant tu roule d'ou le bruit  des segments.. quant tu roule avec  il cale brusquement  d'un coup ? ou c'est quant tu ralentit pour t'arreter qui cale ?

Ha je ne savais pas qu il y avait eu un post sur ca!
Ben le mec de mbk m a fait un reglage ralenti et il etait encore en revision la semaine derniere donc ca serait bien relou
Sinn je peux rouler que quand le ralentit accelere (une fois ttes les 10sec) car sinn le scoit n avance pas et jai bien l impression que la roue ne tourne meme pas au ralenti, que lorsque le scoot daigne accelerer! Et lorsque j arrive a le faire avancer, il cale au bout d une minute meme pas et si je tiens pas la poignee a fond il cale direct
Et sinn il fume bcp (blanche, huile?)

Ton histoire est compliquer  je vais essayer de comprendre , donc si j'ai bien compris  ton scoot ne tiens pas le ralentit   donc tu doit tenir le ralentit avec ta poigner , ensuite ton ralentit accelerre tout seul et c'est a ce moment la que t'arrive a avancer avec pendant 10 seconde et apres il s'arrete et cale c'est bien ca ?

 Oui cest un peu dur a expliquer x)
En gros le ralenti ne tient pas, je suis obligé de tourner la poignée a fond pr qu il ne coupe pas. Et une fois ttes les 10 secs il accelere (tjrs poignee a fond) puis cale au bout de 200-300m (le moteur saccade quand il monte dans les tours), et la il ne demarre meme plus

Dd'accord pour moi ton carbu regler trop riche quant tu regarde la bougie je parie qu'elle est toute noir et grasse ?

Je ne m'y connais pas vraiment voir pas du tout en mecanique x) ou est ce qu'elle se trouve sur l'ovetto? un ami m'a dit qu'il y aurait peut etre trop d'huile au carbu d'ou la fumée blanche
mais je ne veux pas trop me risquer a tout demonter

bon ben j'ai ouvert mon scoot pr regarder le carbu et la bougie (je crois que c'etait ca, entre l'essence et le carbu?) et elle est dans un sale etat je pense car il y a une sorte de cloque comme si le plastique avait fondu d'un coté et il y avait plein d'essence dedans (noyée?). Pour ce qui est du carbu il y a de l'huile qui ressort part la vis de richesse et je crois bien que ce n'est pas du tout normal ca

la bougie se trouve  sur le cylindre  juste a débrancher l'antiparasite qui est dessus avec une cle de 21 a pipi tu devisse et regarde le culot mais ton amie peut avoir raison car je pense comme lui trop d'huile  donc richesse tro pelever d'ou la fumée blanche et  qui monte pas dans les tours

je ne veux pas trop demonter mon scoot, parce que j'ai trop peur de ne pas savoir tt remonter apres en fait..
mais il y a qqch entre la cuve d'essence et le carbu qui m'a l'air en mauvais etat (cf photo)
et dans ce cas il faudrait faire quoi pour enlever tte l'huile? parce que j'ai fait chauffer mon scoot genre 2-3h sans resultat, ca m'a juste bouffé mon plein
si c'est bien un probleme d'huile au carbu j'ai sans doute noyé la bougie en le rallumant a chaque fois, est ce possible?

cette pièces c'est ton filtre a essence   donc si il est percé , poubellle !  ensuite  je peut pas trop t'aider car il faut  demonter pour en savoir plus..

comme dit paul60640 c'est ton filtre a essence qui est pas beau a voir, et la je doit dire qu'il est bon a changer vu l'état!!! soit tu mets une durite qui va du robinet a dépression jusqu'au carbu, soit tu fait le même montage mais avec un nouveau filtre a essence et aussi nouvelles durites

je pense que ton filtre a essence aspire mais vu l'état il doit etre troué et donc une prise d'air donc plus d'aspiration a partir d'un certain moment de l'accélération, a voir

Comme dit plus haut ,un filtre a essence mort comme le tient peut perturbé le passage de l'essence ,voir même diminuer la circulation de l'essence .Essaye de remettre un tuyau directement sur le carbu (sans filtre ) et voit par la suite si sa améliore quelque chose .

Bon ben a mon grand regret je l'ain (encore!) renvoyé chez mbk pr le faire reparer j'espere que la note ne sera pas trop elevée et surtt qu'il n'y aura plus de pb du tt apres