dans un premier temps commence effectivement par déculasser et regarde l'état du piston. Maintenant je suis un peu étonné qu'un segment cassé fasse un bruit métallique quand tu pousses le scooter. En général, lorsque le segment casse les morceaux se mettent dans la gorge. Du coup il n'y a plus d'étanchéité avec le bas moteur et la compression passe en bas. Au pire tu vas rayer le cylindre, mais que des morceaux tombent il y a peu de chance, sauf si ton piston se casse.